实至名归?国产蒙迪欧-致胜将出2.5T车型
从长安福特本身的产品线与技术角度考虑，为致胜搭载2.5T5发动机也不成问题。首先，目前同在长安福特工厂生产的沃尔沃S40车型，就已经搭载了相同的2.5T5发动机，因此并不需要引进新的发动机组件。另外，致胜的原型车第三代蒙迪欧在欧洲市场既有一款搭载了相同的2.5T5发动机车型，匹配相同的6速手自一体变速箱。这说明从车型技术上，搭载同样的2.5 T5发动机没有任何问题。
『新款蒙迪欧-致胜可以搭载已经国产的沃尔沃S40发动机』
这里可以简单介绍一下这款2.5T5发动机，其全称是2.5升直列5缸涡轮增压发动机，前横置排布，排气量2521ml，最大功率162千瓦（220马力）/5000转，峰值扭矩320N·m/4800转，排放达欧Ⅳ标准。因此，在动力性上比现款2.3L发动机有巨大的提升，甚至超过了刚刚上市的迈腾2.0TSI。
| 发动机描述 | 2.5升直列5缸涡轮增压发动机 |
| 发动机放置位置 | 前置发动机，横向 |
| 发动机结构形式 | 直列发动机 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 混合气形成方式 | 汽油机，多点喷射 |
| 排气量(ml) | 2521 |
| 最大功率（kW/rpm） | 162(220)/5000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 320/4800 |
| 压缩比 | 9：1 |
| 汽缸数 | 5 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 凸轮轴和气门的布置 | 顶置气门，双顶置凸轮轴 |
| 缸径×行程(mm) | 83.0×93.2 |
| 排放水平 | 欧Ⅳ |
| 燃料类型 | 97#以上无铅汽油 |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
就在不久前，福特也抓住了运动这一特点，刚刚在欧洲市场，首先在英国推出了一款称为钛金运动版的车型，在外观上具有更佳夸张的运动造型，金属外观套件等加强了视觉效果。除了柴油机型外，它也是搭载了这样一款2.5T5发动机，可见其动力性之出色。
如果国产蒙迪欧-致胜能够搭载这样一台性能强大的发动机，其动力性能的提升是显而易见的，再加上其为人称道的出色底盘调校和动感的摄人外观，那么这才是实至名归。那么，如果长安福特真的国产2.5T5的蒙迪欧-致胜，那么还有一个问题就是其售价问题。
目前，2.3L致胜的售价在19.98-23.98万元之间，具有不错的价格优势。我们可以通过对比国内市场与德国市场的相同排量、相近配置车型的售价来预测或猜想2.5T致胜国产后的价格。
因为德国市场车型均配备ESP，那么选择高配的2.3L Ghia X 6-Tronic与致胜2.3L豪华运动型比较，售价分别为30750欧元和23.98万元，而2.5T5 Ghia X的售价为31750欧元，以此计算国产2.5T5致胜的价格约为24.75万元。因此预计配备6速手自一体变速箱的2.5T5致胜车型售价在25～26万元之间，这还要比迈腾2.0TSI的26.58-27.98万元要便宜不少，仍然具有不错的性价比优势。（文/周子敬）
编后语——
看来以上几点分析，对于文章开头那条小道消息，我们觉得可以增加几分可信度。至少，在如今时尚运动元素深入车型本身的前提下，引入国产高性能运动车型的做法，对于满足消费者需求是有益的，执行起来也不很困难。
那么唯一的问题就是，从目前的销量统计来看，主打运动牌的中型车似乎还是难以敌国商务型中型车。也许这么一款实至名归的运动型中型车的到来，能够扭转一定的局面。
