实至名归?国产蒙迪欧-致胜将出2.5T车型

再来比较另外两款自然吸气发动机，由于技术更为接近，因此更具可比性。新一代雅阁的2.4L i-VTEC发动机经过重新调校，不论是功率还是扭矩都有所增加，132千瓦（180马力）/6500转和225N·m/4500转的数值都很出色。即便是两者中较弱的凯美瑞也有123千瓦（167马力）/6000转和224N·m/4000转的表现，这些显然都要强于致胜。

也许有人说，数据并不能代表一切，几个数值的差距不说明问题。那么经过专业评测得到的真实数据更具说服力，恰好这几款车都是汽车探索已经评测过的。从实际的性能表现来看，致胜2.3L车型还是排名靠后。

『蒙迪欧-致胜的加速性能在四款主流中型车中排最后』

四车之中，迈腾与致胜的发动机功率相同，使用的变速箱也不尽相同，在车重相差不大的情况下，迈腾达到了8.26秒的出色成绩，而致胜仅以10.27秒排在末尾，差距达2秒之多。从驾驶者的感觉来说，两者的差距也可算明显。可见在发动机的动力性上，2.3L致胜处于劣势。

加速性的好坏体现了动力性的优劣，动力虽不能完全代表运动性能，但在大多数消费者眼中这都是举足轻重的。致胜也是刚才四辆车中唯一用“运动型”来命名的车型，但从动力性角度考虑，这不免有点名不符实了。因此从这方面看，引入一款动力性足够强大的2.5T5发动机是很必要的。