五剑折戟 解析为何这些车型叫好不叫座

在东风悦达起亚RIO锐欧上市之前，其上代车型千里马在小型车市场可谓异军突起，平均月销4000～5000辆，加上中国飞人刘翔的代言，起亚千里马这款车具有着颇高的人气和广泛的知名度。但在2007年初老款千里马升级换代成RIO锐欧来看，新款RIO锐欧上市销售却一落千丈，在POLO、乐风、飞度/思迪销量急剧增加的时候，RIO锐欧确出现了销量下降不可谓不失败。

● 不足一：前期RIO的英文名称太过拗口

2007年初上市的千里马换代升级RIO锐欧却刻意回避了千里马的称谓。直接命名为RIO这种英文名使消费者感到眩晕和不适应，随后增加中文名锐欧。但总体来说东风悦达起亚RIO锐欧首先失败于其糟糕的车型名字。

● 不足二：RIO大幅提升新车型售价消费者难以接受

东风悦达起亚RIO锐欧实际上外形和内饰并不落伍，技术水准也在同级别中处于中游水准。但问题在于RIO锐欧上市之时最高定价11.88万元，已经接近12万元。而老款千里马退市时的售价集中在5万～7万元区间。这么大幅的提高售价肯定遭到消费者抵制。如果从RIO锐欧同级的竞争对手看，刚上市时雪佛兰乐风明显比RIO锐欧便宜，加上雪佛兰美国品牌的优势起亚RIO锐欧显然毫无优势，另外RIO锐欧11.88万元已经和本田思迪最高售价接近，但是在内饰做工、技术和品牌均不如本田思迪的情况下如此定价显然有些冒失。

实际上东风悦达起亚RIO锐欧最大的难题在于其7.18万～11.88万元的拉开了近5万元售价区间，这样小型车级别几乎任何一款车都成为了其竞争对手，另外近12万元的售价也会使很多消费者选择购买更高一级别的起亚赛拉图 。与小型车轿车和紧凑型轿车的低配车型也产生了竞争，市场被瓜分也就是必然的了，销量难有起色也就可以理解了。