五剑折戟 解析为何这些车型叫好不叫座

上海汽车的荣威750上市之初大打品味牌，凭借其优雅独特的外形立马赢得了消费者对于这款轿车高端形象地认可。但是荣威750的销量在短暂的增长之后出现大幅下滑。上市之初也曾达到2000辆/月，07年荣威750平均月销1500辆左右。08年一季度荣威750月均销售830辆。这个数据则显得有些惨淡。按照汽车行业的销售规律一款新车往往在上市第二年集中放量销售。而荣威却出现销量大幅下滑现象不得不另人深思！

● 不足一：荣威品牌知名度尚需提高，经销商数量有限制约750销量

荣威750虽然在国内精英知识阶层树立了较为良好的品牌形象。但由于品牌创立不久，在广大普通老百姓心目中的影响还不深。加上荣威750过于优雅的造型难以雅俗共赏，客户群具有局限性。最为重要的是目前荣威的经销商相对有限，销售渠道不敌众多竞争对手都在一定程度上影响了荣威750的销售。

● 不足二：750内饰工艺略显不足，油耗太高影响口碑

实际上荣威750的问题还在于产品开发周期短，前期产品内饰工艺略有不足。荣威750之前一直只有一款2.5L发动机供应，但这款发动机油耗相对较高，车主反映百公里综合油耗在12升～15升。这极大的影响了荣威750的油耗口碑，也在一点程度上制约了荣威750前期2.5L排量的销售

● 不足三：750前期售价太高一定程度上影响了销量

另外虽然荣威750刚上市23.18万～27.68万元的高价格树立了750品牌高端的形象，但其高于市场畅销的凯美瑞本田雅阁等的售价必然也影响了荣威750的销量。在前期树立形象后不及时推出低价车型的话，显然难以打开销量。好在荣威750 1.8T车型已经推出18.18万元的最低售价，相信一定能取得不错销售业绩。