责任与希望 自主品牌汽车展现中国魂

    和大自然的力量相比人类确实显得太过渺小，但是爱心可以将我们的力量无限放大，只要有爱心就没有战胜不了得困难。在刚刚发生得四川地震之后，我们就看到了这种伟大的力量——来自13亿中国人的爱心，来自汽车自主企业的爱心。

『奇瑞QQSPORT』

    华晨捐助1728万，奇瑞捐助1600万，比亚迪1300万，吉利1000万，海马汽车500万……，这一串串的数字，代表了自主企业的一份爱心和责任，他们用实际行动表达着生者的关爱与对死者的祭典。在这一刻我们确实感受到了一种温暖、一种感动、一种无可战胜的力量，那就是来自13亿中国人的“中国魂”。

　　自主品牌汽车在竞争激烈的汽车市场中不断的被来自于海外力量所冲击，各大合资品牌纷纷在国内投产，将一款款具有极强市场竞争力的车型带到了国内。而此时，代表着中国汽车工业发展的自主汽车企业，并没有因为对手的强大而倒下，反而让我们领略到，中国自主汽车的希望。

『旗云』

    自主品牌成立时间短，技术研发实力薄弱，生产技术落后，资金不足都限制住了自主汽车企业发展的手脚。但是，随着近些年的发展，我们也看到自主品牌的进步。从单一产品到形成系列的车型产品线，从技术依赖国外力量到发展自主核心技术，自主品牌正在一步一步的前进。虽然前进的步伐不是很大，但每走出一步都值得我们为他们喝彩，因为自主品牌才是我们的希望。

● 奇瑞

　　奇瑞汽车在自主品牌阵营中的地位一直都得到了国人的肯定。通过QQ、旗云、A5等车型得积淀之后，奇瑞打算向更高的层次发展。在奇瑞的身上有着更多得是责任，也寄托着国人的希望。

『奇瑞A3』

　　奇瑞A1有着“世界车”的美誉，这样高的评价绝对不是徒有虚名。在奇瑞A1背后，我们看到的不仅仅是奇瑞所花重金打造的时尚车身，我们还应该看到A1身上的自主研发技术以及奇瑞想阐述的价值典范。奇瑞希望通过A1让国人看到与QQ不同的产品风格，奇瑞也可以把小车做成精品。

『奇瑞A1』

    事实证明，奇瑞的确做到了这一点，奇瑞A1不仅在国内市场走红，也吸引力国际知名品牌的目光，现如今它也即将带着中国人的希望走上国际市场。在刚刚结束的北京车展上，奇瑞A3也受到了很大的关注。作为一款奇瑞下阶段的重点车型，奇瑞A3被给予了更多的希望。

㊣● 比亚迪

    当提及比亚迪汽车的时候，很多人想到的可能是“模仿”。确实，比亚迪通过一款F3车型让更多的国内消费者用实惠的价格享受到了更高性能的产品。

『比亚迪F3』

    或许不少人还在为比亚迪模仿造车方式而不满，但是，对于国内的自主品牌，模仿或借鉴并非不是一条正确的发展方向。要知道如今世界前列的日本汽车业也曾经走过一段“模仿”之路。而比亚迪复制了日本汽车企业的做法，也再次证明了这样的发展方式是成功的。

　　在推出F3车型后，比亚迪为了丰富自己的产品格局，向市场推出了面向商务领域的中型车——比亚迪F6，这款比亚迪的第一款B级车给消费者同样带来了很高的性价比。车内宽大的空间，中型车应有的配置，以及自主品牌中属于上乘的做工水平。这些都是F6高性价比的表现。

『比亚迪F1』

　　除了F6外，比亚迪也一直在酝酿自己的小型车F1。这款被划分为小型车的时尚小车在设计之初便一直坚持着“国民车”的设计方向。工程师们通过对结构的巧妙设计达到了节省原料的目的。亮相后的F1将不仅仅拥有时尚的造型，实惠的价格也不仅对年轻消费者具有更大的吸引力，对于普通的工薪家庭来说，实现自己的有车梦想，也许就能从比亚迪F1开始实现。

● 吉利

　　吉利汽车表现出来的性格可能更多的受到“汽车狂人”李书福的影响。但李书福的“疯狂”并非是毫无道理的“疯狂”。吉利在李书福的领导下踏踏实实的做出了另国人欣喜的成绩。

『吉利熊猫』

　　在刚刚结束的北京车展上，吉利重点推出的概念车给车迷留下了很深的印象。吉利FC-2作为一款中型概念车，诠释了吉利汽车对中型商务车概念的理解。车身整体造型饱满，风格表现统一。按照FC-2呈现出的效果看，这款概念车应该属于一款“近概念”车型。所用的一些设计元素将很有可能移植到量产车上，也寄予了人们更多的希望与期待。

　　吉利GT相比较FC-2更具概念化，虽然和实际量产相距较远，但在吉利GT身上我们还是能够看到吉利汽车对车身造型把握的进步。

『吉利LC-E』

    在自主品牌阵营中还有两个中坚力量。华晨中华和海马汽车。这两个品牌虽然没有走在国内自主品牌的最前沿，但他们也在用自己的努力助推着中国民族汽车工业的发展。

㊣● 华晨汽车

　　华晨汽车与世界顶级的汽车品牌宝马合作之后，开始了自己生产研发轿车的旅程，而这个从生产金杯海狮而崛起的企业，现如今除了得到了宝马的支持外，也在坚定的走着自主创新的道路。华晨中华作为华晨汽车的重要组成部分，能够让消费者最为熟知的车型莫过于素有“国产宝马”之称的中华骏捷。

『华晨中华酷宝』

    现在华晨酷宝也同样成为了一款很让人热血沸腾的车型。虽然酷宝离真正意义上的高性能轿跑车还有一段距离，但在这款车上我们还是看到了可喜的进步。时尚流畅的外形设计，具有跑车化风格的造型，吸引了无数消费者的目光。本土化的1.8T发动机让华晨酷宝配上了“中国芯”，其也是国内第一款自主研发的涡轮增压发动机。且不说性能如何，单凭这些第一就能让我们看到中国自主企业发展壮大的希望。

● 海马

『海马3』

　　海马汽车在与马自达脱离之后，将原马自达323车型成功吸收，推出了自主的海马海福星，这一车型吸收了马自达323车型家用化的典范，一举成了接替老三样车型的新三样之一。而后海马汽车推出了更能吸引年轻消费者的自主车型——海马3。

    虽然在骨子里还有一些上一代马自达323的影子，但我们应该给海马汽车多一些时间。毕竟汽车品牌的建立不是一朝一夕得事情。但是不可否认海马3就是一款十分适合年轻人的高性价比家用轿车。

● 其他

『江淮A137』

『哈飞路宝』

　　当然，除了这些自主企业外，江淮、长丰、长城汽车、哈飞汽车等自主企业都在为发展中国的民族汽车事业贡献自己的力量。虽然自主品牌依然存在不如意的方面，但我们还是应该用发展的眼光去看待他们。自主品牌在地震之后的行为确实感动了无数的中国人，这也让我们意识到：自主品牌才是我们的希望，这才是中国汽车的“民族魂”，加油中国，加油中国的自主汽车企业！（文/王凯）