反差大/低价必减配？宝马1系的中国特色

说到底我们还是要佩服宝马的勇气与厚道，至少在北京国际车展这样的大场合，他敢于用一款配置实在太过简陋的1系轿车，挑战/颠覆了所有人对豪华车的心理底限，尽管这背后带来的更多是落差与失望。不过站在竞争对手及整个豪华车市的角度，恐怕又是另外一种焦虑与担忧了：宝马的这种颠覆常规，几乎让人很难琢磨或准确把握其下一步动作，这无疑给竞争对手的策略制定及车市竞争带去了诸多不确定因素甚至风险。

当然说到宝马的这种颠覆常规，严格意义上并不是从本次1系车型才开始，事实上无论早前5系大降10万元之举还是专门针对中国市场推出5系长轴距版车型，抑或制定针对奔驰、奥迪、雷克萨斯车主的专项优惠活动，我们都能看到这种颠覆常规的竞争策略/市场举措。

只不过相比较而言，本次宝马如约推出入门级1系轿车，以及在定价与配置上的双低策略，让我们对宝马的颠覆常规有了更深一层的认识与感触，这哪里还是过去那个狂妄、孤傲、不可一世的宝马，分明已经蜕变成一个日渐深韵中国国情与竞争之道的宝马。真不知道未来他又会捣鼓出怎样一些颠覆常规的竞争策略/市场举措。

● 宝马对1系车型的独到规划让我们对BMW第二工厂未来投产车型充满期待

难道不是吗！在入门级紧凑型两厢轿车这个项目上，宝马的规划与引进速度上明显不同于竞争对手奥迪，要知道有关奥迪A3引进或国产的传闻已经持续了数年，但我们始终未能迎来这款所谓的入门小车。倒是宝马在1系引进项目上的强行超车，让我们重新见识了宝马独到的战略思考与竞争规划，虽说暂时还无法断定这一举措属于先见之明还是棋差一着，但却让我们对宝马第二工厂中未来可能投产的新车充满了无限期待。

继1系之后，宝马还将引进或投产哪些全新的车型呢？除了此前报道过的X3以外，3系旅行版、5系PAS、X1、7系是否都存在着投产可能。如果那样的话，是否也意味着未来中国车市将进入一个百花齐放、豪华盛行的时代，谁知道呢？！