网友各执己见 朗逸平台之谜讨论续篇

朋友们看来对朗逸平台问题也是没有统一的结论，有些百家争鸣的感觉，不过在这里我们要澄清态度问题，关于朗逸平台我们进行了多方咨询，并没有统一的答案，而且PQ35平台也仅仅是一个猜测，并没指定朗逸就是PQ35平台的产物。请一些朋友认真读后在进行发言讨论。

在这篇文章发表后我们再次对上海大众相关人员进行了询问，依然没有得到明确的答复。

看了很多朋友的留言，我感觉比较有道理之一的还是43楼朋友的留言，朗逸确实有可能是沿用老桑塔纳的生产线，但是并不会用老桑塔纳的平台，因为前文已经交代了，生产线和平台完全是两个概念，平台是研发车辆的一个设计理念，主要用于研发阶段，概念相对比较笼统，而生产线才是制约车辆基本参素的一个具体事物，平台并不等于生产线。而很多朋友依然是混淆了平台和生产线的概念。认为平台就是我们见到用于生产的生产线。

所以我们讨论的是上海大众研发朗逸用的平台，而不是朗逸的生产线，我们都知道朗逸是上海大众研发的车型，而上海大众根本就没有PQ34平台，所以很难在PQ34上面进行研发，而其生产线就很可能是改造后的桑塔纳生产线。

而且请朋友们要清楚一点平台对后悬挂没有严格意义的要求，例如开迪也是根据PQ35平台研发的，其后悬挂就是典型的半独立式悬挂。明锐也是PQ35平台但是后悬挂就是典型的四连杆悬挂。所说平台并不是后悬挂的制约条件。

另外我们之前还得到消息称：大众将建立模块化概念，就是将平台兼容化，其中肯定也包括新旧平台兼容化，这不得不让我们猜测那么朗逸是不是大众脱离了严格的平台，而根据中国市场而特意打造的一款产品。（这也是有可能的）

不知道这么说朋友们是否理解了我的推测，不过这只是推测，我们的目的并不是用来混淆视听，而是让朗逸未来的消费者知道自己购车的部分消费到底是用来购买那个平台的技术了，依然希望对此感兴趣的。朋友继续留言参与讨论！（文/汽车之家 何宽）