整车外观尺寸比已经上市的A1还要大一些,不过轴距只有2315mm,较之QQ还要短上25mm,而其整备质量则达到了1050Kg,与QQ6相同,足见其抗“碰”性是首要考虑的目标,难怪北京车展上会展出1.5L车型,除了个性的外观造型限制了其市场定位只能是细分群体外,动力性能的发挥也是奇瑞考虑提升其定位的主要目的。


| 车型 | QQ513 |
| 长/宽/高(mm) | 3747/1597/1514 |
| 轴距(mm) | 2315 |
| 发动机代号 | SQR473F |
| 排量(mL) | 1297 |
| 功率(kW/rpm) | 61 /6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 114/4200 |
| 整备质量(Kg) | 1050 |
虽然目录中出现了1.3L车型,上市日期官方依然没有任何暗示,在北京车展上避而不谈1.3L车型,从消息灵通人士透露的信息来判断,1.5L换发计划是其拖延的主因。
● 东方之子系列柴油车型
主要有东方之子1.9L柴油车与东方之子CROSS1.9L柴油车两款车型,虽然各自都已上市许久,但在奇瑞的销售总量中所占局的比例并不出众,新发的启用也如同以往一样,总是由东方之子系列先期“代理”。


| 车型 | 东方之子1.9L柴油 | 东方之子CROSS1.9柴油 |
| 长/宽/高(mm) | 4770/1815/1445 | 4662/1820 /1590,1630 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2800 |
| 发动机代号 |
SQR481A |
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| 排量(mL) |
1905 |
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| 功率(kW/rpm) |
93/4000 |
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| 扭矩(N·m/rpm) |
271/2000 |
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| 整备质量(Kg) |
1560(东方之子)/1620(CROSS) |
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整备质量相比原有的车型增长了近120公斤,除了发动机本身的重量外,增压器、6MT变速器都为“增肥”做出了不小的贡献,当然相比汽油机,所增重量对于2000转就可达到271N·m强大峰值扭矩而言可谓是小菜一碟。