李金勇：新驰鹏是2008年1月上市的，这看车从外观上有了上一代的改变，这个改变更加符合中国的需求。新款的驰鹏上市之后也产生了一个旺销，用户的表现非常好。
『李金勇介绍驰鹏的情况』
汽车之家：在汽车工业的历史上，环保这个词就一直在提。您给我们介绍一下斯巴鲁在环保进化的历程上是一个什么样的状态。另外，就是现在在国内消费的车型它的环保上会有什么特殊的亮点？
李金勇：应该说斯巴鲁汽车是一直致力于环保的。我们引入国内的车型是在欧洲版本的基础上进行了部分变动，更加适合了中国的3C的强制认证标准。但是整个车型设计开发的原则上是从欧洲版本上开发出来的。也就是说当我们在北京实行的是欧四标准，同时除了北京区域之外在全国的其他地区，我们车辆的排放也达到了欧四的标准。所以，从环保上将我们更加的重视。
『李金勇介绍中冀斯巴鲁』
汽车之家：最后请李先生给我们展望一下斯巴鲁将来或者近期会有一些什么新的车型或者有什么动作，也给我们斯巴鲁用户说一下。
李金勇：斯巴鲁汽车从2004年6月份北京车展正式进入中国到目前为止将近四年的时间，在这四年当中受到了很多消费者和很多媒体朋友的关注。那么它的知名度从零开始到现在逐渐的扩大，相对来说和一些进口的其他品牌的汽车相比我们进入中国的市场时间比较晚。但是通过不到四年的时间，应该得到了众多消费者的认可。在这四年当中我们网络建设营销网络的建设也日趋完善。到目前为止，中冀斯巴鲁的区域已经拥有经销商60多家，全国已经有90家左右了。而且在2008年底之前，我们这60家的经销商全部要达到4S店标准，从硬件上给我们的斯巴鲁的消费者有一个非常好的保障，同时在北京建立了一个斯巴鲁培训中心，培训中心建成之后承担起中国所有经销商汽车销售知识、售后服务、维修等等一系列的培训，从软件上提高对于用户的服务水平。
我们从2006年4月份开始，在我们的区域内推广了斯巴鲁汽车全国道路紧急救援系统，这套系统的推进更好的提高了斯巴鲁客户的用车品质。应该说，现在对所有的斯巴鲁汽车用户产生了非常好的评价，在用车的过程当中产生一些特殊情况的时候我们能够提供免费的汽车道路救援，这在中国的其他汽车品牌当中，在全国范围内实行这种救援还是第一例。
同时，我们在北京建了一个大型的配件中心，目前的配件仓储量达到了7000万的一个量，从而有效的保证了我们区域内经销商和消费者的需求。我们也知道进口汽车最大的一个瓶颈就是配件的进口问题，满足了这个进口问题之后我们使用起来会很安心。从2004年开始配件中心也日益扩大，目前为止我们基本上可以满足消费者我们的经销商及时的供应。特殊的情况空运配件也可以马上运到，我们斯巴鲁已经解决了进口汽车配件等待时间长的问题。
『李金勇与汽车之家总编魏士钦合影』
从其他的推广方面，应该说大家经过将近四年的时间也可以看到我们的新车性能跟世界是同步的，除了中国有一个3C强制认证的标准之外，我们基本上和世界的其他的地区是同步引进车型。也就是说中国市场越来越受到日本斯巴鲁总部的重视，特别是这次北京车展，我们日本富士重工厂家的社长、分社长和本部长都亲自光临了北京的车展，也更加的重视北京市场、中国市场。按照他们的说法，中国的市场将来是21世纪作为斯巴鲁发展首要的市场。
汽车之家：感谢李先生作客汽车之家，谢谢！
李金勇：谢谢！
