[汽车之家 对话] 2008年4月22日，在第十届北京国际车展上，中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理李金勇先生接受了汽车之家的对话。
汽车之家：今天我们很高兴能够请到斯巴鲁的李先生为我们来介绍一下斯巴鲁的一些情况。我们下面就我们的用户和网友感兴趣的问题对李先生进行一个对话。首先，我们先请李先生介绍一下这次斯巴鲁参加北京车展的一个大概阵容？
李金勇：这次北京车展斯巴鲁汽车引入中国的全部车型已经参展，这次首次发表的有刚刚在中国上市的斯巴鲁翼豹的STI，这个车是第一次在中国上市。包括我们森林人、力狮、傲虎、驰鹏、翼豹等等系列车型全部进行了展示，而且我们这次占有的面积是历次车展中场地最大的一次。
『中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理李金勇先生接受汽车之家对话』
汽车之家：刚才您也提到了STI这个车型，您给我们介绍一下这个高性能的车型真正我们的用户会在什么时候用到，而且高性能的运动车型的亮点和它的优势在哪儿？
李金勇：这次我们刚刚发布的斯巴鲁翼豹的STI版本从现在就可以，首次车辆已经到达港口，首批用户可以拿到现车，大量的用户在5月中旬左右也能够实现交车。STI随着这次正式上市应该会满足我们中国对于高性能汽车的爱好者的需求。
『李金勇介绍翼豹STI版』
汽车之家：您再给我们大概介绍一下这款STI的亮点或者比较出众的特点。
李金勇：这个车型应该来说技术更加完善。这个翼豹STI版本大家很多人都知道，在汽车拉力赛当中屡次获得冠军车型这样一个称号。那么，同时斯巴鲁、翼豹、STI在汽车拉力赛中的表现被很多汽车运动爱好者所熟知，这一次是正式的登录中国市场，这次的STI有两种版本一个是标准版本一个是加强版本，马力达到了300马力，那么它的加速性是非常好的。可以满足我们对汽车发烧级的爱好者的需求。
汽车之家：刚才说到STI应该是翼豹的高性能版，翼豹从很早的三厢车，这次翼豹改成一个两厢车了，您介绍一下从三厢改到两厢有什么样的历程或者有什么样的思路在里面？
李金勇：我觉得从几方面可以说，第一从大的趋势上说这是一个潮流。赛车很多其他的品牌也在改装两厢，单纯从技术来讲改为两厢之后的车身缩短轮距加大稳定性更好，同时转弯灵活性更加出色。通过这种改变整个车身的重量也有所降低。从这几个方面的变化来看对于在汽车拉力赛上充满信心，我相信新的翼豹STI在汽车拉力赛上一定会有更加出色的表现。
『李金勇介绍斯巴鲁的SUV』
汽车之家：刚才问了这么多轿车类的，其实斯巴鲁大家也都知道有非常优秀的SUV的品牌和它的产品，在国内我们能够看到的有新的森林人还有新的驰鹏，我们请李先生给我们介绍一下新森林人的这个车型有什么样的特点，还有现在新森林人的销售非常火爆，您介绍一下这里面的原因。
李金勇：新的森林人在2008年3月3日正式上市，上一代的森林人已经成为了解斯巴鲁喜欢汽车运动的喜爱，新款森林人在3月3日上市其实有一个原因，50年前的3月3号是日本富士重工斯巴鲁汽车360的正式上市时间，这款360可能中国消费者不太了解，但是作为日本来讲是日本汽车进入家庭的一个代表作，当时的360为日本汽车进入家庭做了很大的贡献。50年后的今天森林人正式进入中国，这款新的森林人从外形上更加时尚，从内部的空间更加宽大，它的加速性能保持了斯巴鲁的其他的特点，同时它保持了斯巴鲁汽车发动机和四轮驱动这样一个显著的特征。
应该说，除了具备驾驶的愉悦性之外，更加符合更多消费者的理念。我们新款森林人的全车系配备了VDC系统，对于安全驾驶有非常好的帮助。从这几方面来说森林人的旺销就是一个原因。同时我们的汽车也有很好的性价比，我们谈到性价比的时候新款森林人的价格定位也是非常好的，基本上接近了甚至于比一些合资品牌的国产汽车价格还要低。
㊣ 汽车之家：您再给我们介绍一下新驰鹏的情况。李金勇：新驰鹏是2008年1月上市的，这看车从外观上有了上一代的改变，这个改变更加符合中国的需求。新款的驰鹏上市之后也产生了一个旺销，用户的表现非常好。
『李金勇介绍驰鹏的情况』
汽车之家：在汽车工业的历史上，环保这个词就一直在提。您给我们介绍一下斯巴鲁在环保进化的历程上是一个什么样的状态。另外，就是现在在国内消费的车型它的环保上会有什么特殊的亮点？
李金勇：应该说斯巴鲁汽车是一直致力于环保的。我们引入国内的车型是在欧洲版本的基础上进行了部分变动，更加适合了中国的3C的强制认证标准。但是整个车型设计开发的原则上是从欧洲版本上开发出来的。也就是说当我们在北京实行的是欧四标准，同时除了北京区域之外在全国的其他地区，我们车辆的排放也达到了欧四的标准。所以，从环保上将我们更加的重视。
『李金勇介绍中冀斯巴鲁』
汽车之家：最后请李先生给我们展望一下斯巴鲁将来或者近期会有一些什么新的车型或者有什么动作，也给我们斯巴鲁用户说一下。
李金勇：斯巴鲁汽车从2004年6月份北京车展正式进入中国到目前为止将近四年的时间，在这四年当中受到了很多消费者和很多媒体朋友的关注。那么它的知名度从零开始到现在逐渐的扩大，相对来说和一些进口的其他品牌的汽车相比我们进入中国的市场时间比较晚。但是通过不到四年的时间，应该得到了众多消费者的认可。在这四年当中我们网络建设营销网络的建设也日趋完善。到目前为止，中冀斯巴鲁的区域已经拥有经销商60多家，全国已经有90家左右了。而且在2008年底之前，我们这60家的经销商全部要达到4S店标准，从硬件上给我们的斯巴鲁的消费者有一个非常好的保障，同时在北京建立了一个斯巴鲁培训中心，培训中心建成之后承担起中国所有经销商汽车销售知识、售后服务、维修等等一系列的培训，从软件上提高对于用户的服务水平。
我们从2006年4月份开始，在我们的区域内推广了斯巴鲁汽车全国道路紧急救援系统，这套系统的推进更好的提高了斯巴鲁客户的用车品质。应该说，现在对所有的斯巴鲁汽车用户产生了非常好的评价，在用车的过程当中产生一些特殊情况的时候我们能够提供免费的汽车道路救援，这在中国的其他汽车品牌当中，在全国范围内实行这种救援还是第一例。
同时，我们在北京建了一个大型的配件中心，目前的配件仓储量达到了7000万的一个量，从而有效的保证了我们区域内经销商和消费者的需求。我们也知道进口汽车最大的一个瓶颈就是配件的进口问题，满足了这个进口问题之后我们使用起来会很安心。从2004年开始配件中心也日益扩大，目前为止我们基本上可以满足消费者我们的经销商及时的供应。特殊的情况空运配件也可以马上运到，我们斯巴鲁已经解决了进口汽车配件等待时间长的问题。
『李金勇与汽车之家总编魏士钦合影』
从其他的推广方面，应该说大家经过将近四年的时间也可以看到我们的新车性能跟世界是同步的，除了中国有一个3C强制认证的标准之外，我们基本上和世界的其他的地区是同步引进车型。也就是说中国市场越来越受到日本斯巴鲁总部的重视，特别是这次北京车展，我们日本富士重工厂家的社长、分社长和本部长都亲自光临了北京的车展，也更加的重视北京市场、中国市场。按照他们的说法，中国的市场将来是21世纪作为斯巴鲁发展首要的市场。
汽车之家：感谢李先生作客汽车之家，谢谢！
李金勇：谢谢！
