于洪江：应该说，从去年开始第一代马自达6开始具备了成本优势。在市场上的直接反应就是我们有更好的性价比。可以说，我们20万2.0个车型匹配了非常高的装备，说直白点，我的2.0豪华型和凯美瑞21.98万的2.0装备基本上是一样的。但是，我们价格比它低出很多。这个性价比优势变得非常明显。
最近，我们全国代理商又联手搞了一个促销活动，把我们2.3旗舰产品做了一个比较大幅度的优惠让利，实际上市场的终端成交价格拉到20万之内，我们2.3的产品有一个非常有意思的特点，就是我2.3的车型和2.0车型的油耗几乎是一样的，实际上很多用户不想买大排量车型主要担心排量大了友好高，实际上这是误解，不一定。不一定排量高的车友好就高，取决于两点，一个是动力总程的技术水准还有一个是整车的自重。实际上我们2.3的车型油耗和2.0个是一样的，而马自达6 2.0是15B车中油耗最低的，那也就是说所有B级车2.0产品的油耗都马自达6 2.3的油耗还要高，这一天我们处于优势。
『于洪江介绍马自达6』
同时2.3旗舰是非常高端的车型，像B级中所能见的装备ABS、EBA、EBD、TCS、DSC，DSC，德系车叫ESP这些装备在马自达6旗舰型都有，包括6气囊，氙气大灯、大灯的自动开闭还有自动感应雨刮、卡式智能钥匙这些装备在旗舰2.3的旗舰上都齐的，一般来说这些装备多是装在其他品牌B级车二十六七万以上的车型里，我们把这个车拉到20万之内可以说20万之内最强的车型已经不再是我自己的2.0超豪华了而是我自己的2.3旗舰产品。
我的2.0产品现在代理商也在加大优惠的幅度，就我们现在掌握的情况来看，实际上其价格已经接近了A级车高端车型的水平，甚至价差已经到了一万之内。现在很多车主或者是潜在用户在买车的时候他还没有意识到这样一个问题，就是与其买一个A级高端车型你添一万块钱可以买一台马自达6，如果大家都知道有这么一条信息的话，我相信多少销量还会上升，也希望我们的网友朋友把这个信息可以想你们的朋友中近期想买A级车高端车型的人做一下推荐，谢谢大家。
汽车之家：刚才您也说到了在20万以上的级别里面有马自达6 2.3的旗舰型，在这个区间里面还有一款马自达6的轿跑车也在这个区间之内，您把轿跑车的区间也放在20万以上，您这个竞争战略是一个什么样的举措？
于洪江：实际上这次全国代理商的优惠幅度也包括轿跑车的2.0产品。现在从我们掌握的2.0产品的最低价格现在已经拉到了18.98万，实际上比雅阁的2.0价格优势在一万块钱。应该说轿跑车有特定的用户群体，所谓轿跑车就是具备跑车风格的轿车。它既具备轿车的舒适性，同时造型又是触动人心的，有很多跑车的元素很受年轻人的喜爱。我们推出这个车型主要是和我们的三厢车型达成互补，以三厢车切入到主流群体，以轿跑车打一个细分市场，轿跑车我是两个产品2.3一个，2.0一个，2.3的轿跑车还是在20万之上，现在是21.98万元。但是2.0的产品已经拉到了20万之内，来抢到B级车的2.0的份额。
汽车之家：今年其实一汽马自达整体的销量定了一个7万辆的销量，我们看了一下比去年的整体销量增加了大概35％，这个增长的比例在同行业里面算是超过行业水平的，除了你刚才说的有一个有价格优势，还有本身的品牌优势之外，您再给我们介绍一下我们完成7万辆营销的时候还有什么其他的营销战略？
于洪江：一季度我们的销量比去年同期上涨了40％，实际上比全年35％的比例还高一些。我们实际上能够做出一个7万辆的目标主要有这样一个判断，目前的成本来说我已经对A级高端车造成威胁，我一旦杀入到A级车高端这个领域中对他们产生威胁的时候就是以大欺小，这时候可以在高端拿到很多份额，可以支持我们这个量。我们的量并不想在B级车中扩大我的竞争优势，而是客观上来说我已经对A级车形成了威胁。当然这是一个市场的发展趋势，现实我们已经做到了。在营销过程中我们还会通过一些各代理商各地区不同的差异化的营销手段来增加我们产品的吸引力。
『于洪江（中）与汽车之家总裁秦致（左）、总编魏士钦（右）合影』
汽车之家：感谢于总接受我们的对话，最后请于总和消费者和网友说一些话。
于总：各位网友朋友大家好，非常感谢汽车之家给我这个机会和网友朋友进行沟通。应该说，近几年中国用户对汽车的了解增加了很多，汽车知识在迅速上升，逐渐地在形成我们的消费文化。这个发展过程中网络所起的作用是不可忽视的。因为网络的信息是可以沉淀的，在网络所起的作用中各位网友的积极参与也是一个非常重要的因素。大家通过把自己的心得在网络上分享，实际上在很大程度上引导着汽车消费的方向。希望各位网友继续关注汽车，继续关注一汽马自达，继续关注一汽马自达的所有产品，继续支持我们。
汽车之家：谢谢于总。
