紧跟马自达6 骏捷wagon北京车展首发

我们发现，骏捷wagon的车身之所以显得非常协调，除了其造型设计方面的原因之外，展车使用了较大尺寸的轮毂也是其中一个原因，我们将骏捷wagon的前后轮与现款三厢骏捷的前后轮进行了对比，差别显而易见。通过尺寸及造型等方面的改变，相比现款的前后轮设计，的确协调了不少，不知道在上市量产之后会不会保留轮毂方面的设计。

尾部设计比较成功，整体造型饱满厚实却不厚重，红白色的尾灯与大灯的的造型很相似，前后呼应很有整体感。可以说骏捷wagon的尾部保持了这类旅行车尾部一贯的协调。

除此之外，骏捷wagon在兼具轿车所有功能的基础上，提供了更多普通轿车不具备的附加价值。后备箱容积更大，后排座椅增加4/6拆分功能，灵活多变的空间组合满足了消费者“一车多用”的需求。

安全配置方面，骏捷wagon配备了双气囊＋侧气囊，ABS＋EBD+EDS，儿童安全锁，吸能式转向管柱，车辆碰撞被动安全保护系统，前后盘式制动，三点式预拉紧安全带，带侧防撞梁车门，发动机防盗系统，未关车灯报警系统等安全设备全面保障驾乘者的安全。

据悉，通过保时捷公司全新优化的底盘系统，全面改善了骏捷Wagon的操控稳定性，其搭载的国内首款自主研发的涡轮增压发动机，动力充沛，高效节油。

骏捷wagon的推出顺应了目前消费者越来越强烈的一车多用的需求，但其市场的定位和最终的定价都是决定市场表现的重要因素，骏捷wagon上市后的表现是否能像现款三厢骏捷一样出色呢，让我们拭目以待。（文/汽车之家 郭骁）