“MITSUBISHI Concept-RA”作为一款将三菱汽车的造车理念“追求驾驶乐趣”和“保护环境”不折不扣地付诸实践的概念车，采用了在“Lancer Evolution”车型上已有过实际业绩的车辆运动综合控制系统S-AWC（超级四轮控制系统）、高效双离合器运动换档模式变速器，同时还搭载了三菱最新研发的大马力、高效率的清洁柴油发动机、以及为追求轻量化而采用的铝合金承载车架结构等。
Concept-RA搭载的发动机是一款2.2升直列4缸双顶置凸轮轴16气门的清洁柴油发动机。该发动机通过采用可改变低速时和高速时的进气门气门正时的MIVEC（三菱创新型气门正时和升程电子控制系统）机构、压电式喷油嘴和共轨燃油喷射装置等实现了低压缩比，此外还配备了可获得最理想增压压力的VD（可变气压流量）/VG（可变几何形状）涡轮增压器，使得这台柴油发动机能输出的最大功率达到150kW（204ps）、最大扭矩达到420N·m（42.8kgm）。
另外，也将满足美国的尾气排放标准“Tier2 Bin5”列入了开发目标，还采用了组合了DOC（柴油氧化催化剂）、NTC（ NOX捕获催化剂）和DPF（柴油颗粒过滤器）的新型催化系统等，是一款大马力、高効率、低排放的新一代发动机。
为了降低车身重量，提高碰撞安全性能，三菱汽车 Concept-RA还在车身上大量采用了由挤压成型铝合金型材和铸铝材料组合而成的铝合金承载车架。在发动机罩、翼子板等外板部分采用了耐冲击性强、且易循环利用的塑料外板。
