谍照上的这款车采用的方向盘，造型与意大利销售的Mutipla一模一样，从图片上也可以看出其良好的工艺，唯一略感不协调的就是那个大大，而略有凸起的众泰车标，让人忍不住想抠下来，看看后门的菲亚特标是否还未来得及摘下。最大的改变是前排中央部位，因为大多数在意大利销售的Mutipla都是6座布局，前排可以坐三个人，这是不符合国内法规要求的。
从图片上看，这款车的中间部位肯定不是座椅，是否改为储物空间，还是仅仅是满足法规需求的造型，现在还不得而知，相信在几天后的车展上，我们可以找到答案。
Mutipla是菲亚特公司开发的一款多功能车型，它的定位与多宝有些类似，但多宝偏货运，而Mutipla则偏客运。虽然它们在造型风格上非常接近，但这种功能上的差别还是很清晰的，这从座椅的布局和悬挂的设计可以看出来。前面说过，Mutipla是6座设计，它的前悬挂是麦弗逊独立，后悬挂则是全拖式独立，与多宝的后整体桥设计有着显著的差别。因此它在舒适性和空间布局上，会令乘客更舒服。
从尾标上的7160可以看出，它采用的是一台1.6升发动机，这与意大利的原版一样。虽然它到底采用哪款发动机还不得而知，但从之前获得的，关于众泰将同步引进动力总成的消息看，不排除这款Mutipla的引擎盖里，装着那台76千瓦的菲亚特发动机。
如果量产的Mutipla能够达到图片里的那种工艺水平，并如猜测的那样采用菲亚特发动机，那么这款车还是值得称道的。这款车的中文名字曾叫多能，也反映出它的功能性，它符合小业主和需要多功能的家庭使用需求。
目前在国内，还未有一款类似定位的车型成功过，也足以说明这个市场夹缝容量之小，再加上Mutipla如此个性的造型，很难获得国人广泛的认可，因此对于这款车的市场前景，仍然不容乐观。众泰为何会在首款菲亚特车型上打出这张牌，实在是摸不透，或许在北京车展时，能找到些答案？（文/S-风语者）
