Insignia压轴 上海通用谍照车型汇总
本周上海通用汽车的谍照很集中，对其在国内的四款测试车谍照进行了高频率曝光，像雪佛兰Beat测试车的谍照也可以说是世界首发；而“雪佛兰牌”老凯越的亮相验证了上海通用将继续生产老款凯越的传言，老款凯越采用了和赛欧当年相同的方式换标生产；欧宝可赛测试车的出现让人对欧宝品牌何时国产又多了些期待和关注；而昨天曝光的雪佛兰Nubira测试车再度现身国内，则让人对上海通用紧凑型车的布局更加琢磨不透；如果再算上一个月前曝光的庞蒂克Solstice敞篷跑车的话，上海通用未来两年新车不论在数量上还是质量上都出乎多数人的意料。
本周四款通用测试车谍照的曝光，也让大家对上海通用未来的新车安排有了初步的了解，但同时也会对上海通用的新车安排产生更多疑问。那么今天除了将带来本周谍照的压轴车型：欧宝新车Insignia测试车之外，也将对上海通用未来两年内的新车引进和品牌布局进行详细解读。
● 欧宝品牌国产？欧宝Insignia有望打响第一枪
欧宝Insignia已经不是第一次在中国出现了，早在2006年底时，Insignia的测试车便出现在了我国青海省做高原测试。作为欧宝品牌著名中型车威达（Vectra）的换代车型，通用不仅将其重新命名为Insignia，而且还将其作为未来中型车的通用平台。未来在欧宝Insignia的基础上，还将诞生诸如土星、霍顿等品牌的车型。而最受国内消费者关注的，就是今年非常有可能在中国推出的欧宝Insignia。
『欧宝Insignia』
来自相关媒体的最新谍照也证实了Insignia即将国产的传闻，此前来自通用的内部消息称，计划在今年6月伦敦车展正式发布的欧宝Insignia早已开始了国产化的准备工作，并已经在国内进行了长期的测试。有不少媒体报道称欧宝Insignia在伦敦发布后不久，贴牌别克的Insignia就将在国内推出。作为上海通用的首款定位于15至20万的中型车，“别克牌”Insignia对通用在中国市场意义重大。
但未来欧宝Insignia国产后真的会纳入别克品牌吗？对此笔者目前还尚难下结论，尽管通用内部人士曾向笔者谈到别克品牌将会在今年推出一款介入新凯越和君越之间的中型车，但这款新车是否就是欧宝Insignia的“别克版”，目前还没有确切的消息。也许未来上海通用将投产的不仅仅是一款别克品牌的中型车，欧宝Insignia“原汁原味”引进国产也并非没有可能。
从谍照看，在国内的Insignia测试车和海外媒体的谍照并没有大的区别，通用相关人士也曾对笔者表示未来国产的Insignia不会有什么大的变化，这不禁使笔者对欧宝Insignia未来是否会贴牌别克而产生怀疑。若欧宝Insignia未来国产时归入别克品牌的话，那么泛亚现在应该早已对欧宝Insignia的外观和内饰做一定的修改，但最新的测试车谍照并没有透露出相关的信息，结合前几天推出了欧宝新可赛和欧宝牌Nubira的谍照，不难发现整个欧宝品牌从紧凑型车中型车一共三款车型都有可能在未来国产。
㊣● 雪佛兰Beat惊现量产车：上海通用小型车全面扩张
作为本周谍照最精彩的部分，雪佛兰Beat概念车量产版测试车谍照的曝光堪称国内首次。雪佛兰Beat概念车作为近两年各大国际车展上的常客，将在未来承担起通用全球微型战略车的使命。笔者此前一直认为，作为一款三门版微型小车，雪佛兰Beat的最大市场应该在欧洲。但本次曝光的量产版雪佛兰Beat却是一款针对中国市场的5门版车型，雪佛兰Beat在尺寸上也比雪佛兰乐骋略小一点。
『雪佛兰Beat』
从谍照的侧面线条看，测试车基本上忠于概念车的设计，包括其凌厉的腰线设计也没有做任何改动，至于雪佛兰Beat概念车那造型略显夸张的前脸会不会在量产时有所收敛，目前还尚不得知。但笔者认为，随着国内市场对国际新车造型的接受程度逐渐提升，雪佛兰Beat前脸若能保持当初概念车的设计风格，将会更值得国人期待。
上海通用预计最晚将在2009年年底投产雪佛兰Beat，而量产车的发布时间有可能在明年4月的上海车展。目前唯一的问题在于雪佛兰Beat和新乐骋的定位有些接近，尤其是在尺寸和性能相差不大的情况下，如何处理好两款小型车的市场定位和价格区间，将是未来上海通用的首要问题。
目前，随着油价的上涨和燃油税开征日期的日益临近，国内家用车消费市场集中在了1.6升左右的紧凑型轿车和1.2升左右的两厢小型车上，目前各大厂商也将销量的重点放在了这两个区间的车型上，相信未来雪佛兰Beat上市后，也将会对诸如马自达2、Polo、飞度等尺寸较大的微型车产生不小的冲击。
『雪佛兰Beat概念车』
此前有报道称，雪佛兰Beat将在未来替代现在的乐驰。但笔者认为，雪佛兰Beat用于替代现款乐驰的可能性并不大，乐驰作为一款定位在5万左右的微型车，由于市场竞争主要集中在价格方面，所以乐驰和QQ一样，都不存在较大的换代压力。未来乐驰还将主要以年款小改的方式逐渐进行更新，而在近两年内一次性换代的可能性微乎其微。雪佛兰Beat的加盟，更大意义在于冲击6～8万的中高端微型车市场。
㊣● 欧宝国产大猜想：上海通用引入第三品牌（Nubira）时机已成熟
经常关注汽车媒体的朋友可能会留意到，从去年开始，就有不少平面媒体被通用陆续请到德国参观欧宝工厂，了解欧宝品牌的历史和现状。去年年底时，笔者认为通用已经完成了欧宝品牌引进的前期品牌文化植入过程，只是宣传的效果如何还尚待商榷。
『改款Nubira』
除了上面提到了欧宝Insignia之外，在本周关于通用在国内的多款测试车中，还有两款欧宝车型值得关注，其中之一是欧宝新可赛，而另一个则是Nubira。去年年底时笔者曾经认为Nubira是作为国内凯越的全新换代车型而引入国内，随着新凯越的逐渐曝光，看来新凯越和Nubira并没有什么关系。但Nubira从去年初到现在一直在国内进行着紧张的高强度测试，这不禁让多数车迷产生疑惑。
不久前，挂着欧宝车标的Nubira测试车在海外现身似乎可以说明问题，事实证明，新凯越还是新凯越，而国内的Nubira测试车、将会在未来成为欧宝在国内国产的首款紧凑型车。尽管通用官方并没有承认将会在未来国产欧宝品牌车型，但随着雪佛兰品牌旗下的“老凯越”、别克品牌旗下的“新凯越”和欧宝品牌旗下的Nubira三款紧凑型车的测试车同时出现在国内，上海通用未来紧凑型车市场的布局也已浮出水面。
另一款值得关注的新车便是欧宝新可赛，谍照中的欧宝可赛并没有做任何伪装，这也表明该车未来是否国产尚存悬念，通用有可能仅仅是为了获得该车在国内的综合数据而对其进行测试。如果未来新可赛挂牌雪佛兰国产的话，将会和目前的新乐骋定位上形成冲突，相比上海通用也不希望看到这样的局面。而最好的解决办法就是让新可赛“原汁原味”地出现在国内消费者面前，作为定位于“运动和时尚”汽车品牌，欧宝品牌在中国将会吸引不少年轻消费者的注意，去年以进口方式在国内销售的欧宝车型销量可观，基本上具备了国产的销量基础，现在欧宝在国内最大的障碍就是其相对较高的售价。
『Nubira欧洲版路测谍照』
无论如何，若上海通用真的将欧宝品牌进行国产，那么将国产的欧宝车型肯定不止一款，包括中型车欧宝Insignia、紧凑型的欧宝Nubira和两厢小车欧宝可赛等都将会在未来陆续登录中国市场，和南北大众的几代同台不同，上海通用选择的“一平台，多品牌”的战略也许更加符合未来中国汽车市场消费日趋多元化的发展方向。
㊣● 进口新车不断：通用欲在中国“二次提速”
2008年，南北大众携奥运赞助商之机，高调喊出“全面夺金计划”，表示2008年要在各个方面成为中国汽车届的“冠军”。而作为大众在中国的老对手，通用并不甘心让大众独自上演2008年度大戏。于是，通用除了在国产新车型计划引进欧宝品牌之外，在进口车方面也将有不少新动作，很多全新车型和品牌也将陆续登陆中国市场，全面加强通用在中国市场的影响力。
『老凯越可能换装雪弗兰车标』
上个月，也曾独家曝光了通用将引进庞蒂克品牌敞篷跑车的谍照，这款“很美国”的小车已经在国内测试多时，但是以进口方式推出庞蒂克品牌在国内也将是首次。作为一个纯正的美国品牌，庞蒂克在中国目前的品牌认知度还相对较低，以一款敞篷跑车作为先头部队进入中国市场，对于庞蒂克品牌在国内市场的提升，也会有一定的促进作用。
同时，随着凯迪拉克、萨博、欧宝等品牌在国内市场逐渐获得认可，通用目前在国内除了霍顿等少数地方性品牌之外，多数品牌已经在中国市场获得了部分消费者的认可和亲睐，而其中欧宝品牌更是即将在未来国产。欧宝若在今年或明年国产，也算是上海通用进口车型取得的最大成功。
『可赛谍照』
同时，凯迪拉克新车换代和别克高端SUV的相继进口，也将进一步提升这两个品牌在中国市场的影响力，凯迪拉克作为一款纯粹美国品牌，自从2003年风格成功转型后，在中国市场的销售势头也保持强劲增长，而别克高端SUV将在4月和新凯越一同上市，借助高端进口车型提升别克品牌在中国的品牌价值，也不失为是一个不错的选择。
『庞蒂克Solstice谍照』
从本周推出的通用系列谍照也可以看出，不管是国产车型还是进口车型，通用汽车在中国市场上的新车推出速度和频率将越来越快。这也预示着通用正在努力加快在中国市场的“二次提速”过程。
同时，为了有效应对南北大众Model-X/Y对上海通用紧凑型车的冲击，上海通用也将在推出新凯越的同时，将老款凯越划归雪佛兰旗下继续发挥阻击南北大众的作用。另一方面，为了应对高性能紧凑型车市场的挑战，上海通用也有望在未来推出欧宝版的Nubira，借助欧宝品牌的市场定位，以扩大上海通用在国内紧凑型车市场的竞争范围。可以预见，从2008年下半年起，国内紧凑型轿车市场的将竞争将更加激烈。
