一汽-大众迈腾C-NCAP安全碰撞测试报道
● 正面40％偏置碰撞
2008年3月20日下午2点，一汽-大众汽车有限公司生产的迈腾牌（MAGOTAN）FV7187T型轿车型轿车完成了“正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”。
迈腾在牵引的作用下以55～56公里/小时的速度撞向40%受力面积的蜂窝铝硬性屏障,车辆弹回较长的距离后停止,前机舱盖自然打开，车辆前部吸能溃缩,左前部车身直接接触蜂窝铝的部分凹陷。左侧车轮被左翼子板紧紧包裹，左翼子板破损。ABC柱保持基本较好，前风挡玻璃保持完好。
正副驾驶气囊均顺利打开，气囊上留有假人假人头部接触的痕迹。前排假人坐姿保持完好。驾驶员腿部和中控台下部接触。后排假人身体保持完好。
| 被动安全配置 | |
|---|---|
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安全车身
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承载式车身，42米激光焊接车身
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正驾驶气囊
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有
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副驾驶气囊
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有
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侧气囊
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有
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侧气帘
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无
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碰撞瞬间速度
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55～56km/h
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副驶假人膝部及小腿接触情况
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没有看到接触痕迹
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备注
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主要考验车辆的车身结构和约束系统
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| 车辆外观 | |
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前机舱变形情况
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吸能溃缩，车辆左前部损毁严重
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前悬是否变形
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左前轮被紧紧包裹，右前轮基本保持完好
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翼子板变性情况
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左翼子板破损
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A柱变形情况
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保持完好
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B柱变形情况
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保持完好
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C柱变形情况
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保持完好
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车顶部变形情况
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保持完好
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车底部门槛梁变形情况
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基本保持完好
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前风挡玻璃是否破损
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保持完好
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前排假人坐姿
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保持完好
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前排座椅是否位移
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保持完好
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后排假人坐姿
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保持完好
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备注
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整体表现较好
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| 车辆内部 | |
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气囊是否打开
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是
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正副驾驶员气囊是否打开
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是
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侧气帘及侧气囊是否打开
|
否
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假人头部接触情况
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驾驶员头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹
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内饰板破损情况
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保持完好
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正驾假人膝部及小腿接触情况
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看到接触痕迹
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副驶假人膝部及小腿接触情况
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没有看到接触痕迹
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是否有尖锐物体出现
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否
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后排假人情况
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保持完好
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后排座椅情况
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保持完好
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备注
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表现基本令人满意
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从偏置碰撞整体情况来看，迈腾的车身结构和约束系统头都比较令人满意的。（文/张谅）
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