今年瞄准18万辆！马自达中国战略解读

山田宪昭首先分析了中国市场的产品情况：“在中国市场上，最能够冲量的集中在三个细分市场——A0级、A级、B级，从去年实际销售数量来看，这三个级别产品的销量占整个轿车销量的82％。”，他继续说道：“马自达品牌在B级市场上拥有马自达6；在A级市场上拥有马自达3；今年1月份，向A0市场投放了全新马自达2。可以说马自达在这三个核心市场，完成了整体投放的工作。我们制定的计划，也是从三个核心市场角度考虑的。”

『山田宪昭对马自达在中国的表现充满信心』

作为冲量的产品，马自达2、马自达3、马自达6都已经实现了国产；而另外一部分即有需求但量不大，对于品牌培育和品牌树立有利的产品，则通过进口的形式在国内销售，包括马自达3两厢、马自达5等。国产和进口相互补充，这是马自达针对中国市场上的产品战略。

『马自达5以进口的方式在国内销售』

而对于未来新品的引入计划，我们也进行了询问，不过山田宪昭对这部分计划的介绍则相当谨慎，比如当问及国产新一代马自达6何时会上市时，他表示：“这个车型的投产正在筹备当中，等到适当的时机我们会公布。”；至于其他车型（SUV、跑车等）的引入计划，他介绍到：“目前中国的SUV市场总量比较少，但是发展空间很大。在数年后，SUV市场可能会成为空间很大的市场。作为马自达，将来要进口SUV还是要在中国国产SUV，尚在讨论中，但是马自达肯定是会考虑在中国市场投放SUV车型的。”

『对于新一代马自达6国产的问题，马自达方面表现的很谨慎』

虽然我们从官方并未得到马自达在中国未来的新品投放计划，但全新马自达6肯定会国产，SUV车型（如马自达CX-7）也一定会引入中国市场，再加上现有销售的车型，可以看出马自达在中国的产品推出将会是比较丰富的，而这也是实现“2010年产销30万目标”的基础之一。

『自达CX-7』

不过在马自达的产品中，有款非常特别的车型：马自达3。在国内销售的马自达3有两厢和三厢两种车型，其中两厢车为进口产品，在一汽马自达渠道销售；三厢车为国产产品，在长安马自达渠道销售。这样一来难免会让一些消费者产生疑问：我们马自达3还有国产和进口之分？它们有什么区别？我到底在哪里可以买到马自达3？马自达3的维修保养谁负责？关于这些问题，山田宪昭进行了详细的解答。

★ 马自达3两厢与三厢存在差别，两厢若国产成本会增加，且市场需求较小

『马自达3两厢目前阶段并不适合国产』

山田宪昭首先解释说：“马自达3三厢是一款国产车，由长安马自达进行生产；而马自达3两厢则进口车，是在日本防府工厂生产的。有些消费者可能会问，同样是马自达3，为什么两厢车型不能够与三厢车型一样，一起国产呢？原因主要有两点：第一，市场较小。在A级市场上，06年两厢车占14％的份额，三厢车占86％；07年两厢车占12％的份额；三厢车占88％。从这一个数字来看，三厢车占的份额还是有绝对优势的。第二，成本较高。其他厂家三厢车和两厢车有很多零部件可以共用，但是马自达3三厢和两厢通用件非常少，从车的前脸到车的尾部很多都不一样。因此，要把马自达3两厢进行国产，就要专门为马自达3两厢生产零部件、要专门投资建马自达3两厢的模具，这样提升制造成本，也就不能给马自达3两厢定一个有竞争力的价格。”