力帆620操控性和稳定性研发图片大揭秘

● 二、操纵舒适性校核实验

校核设计车型仪表板上各操纵件和脚踏板的操纵舒适性，为布置提供依据。根据数据，将驾驶员手伸及界面值校核到测试标准值，使整车的操控舒适性得到保障。

手伸及界面

从图上可以看出，仪表板上各操纵件位于手伸及范围（图中黄色曲面）之内，满足方便性操纵要求。

『变速手柄球头位置（俯视图）』

『变速手柄球头位置（侧面图）』

从以上两图可以看出，变速手柄满足使用方便性要求。使脚踏板距离满足舒适要求。

● 三、上、下车方便性校核

汽车的侧位结构、B柱倾斜度和座椅布置直接影响驾驶员上、下车的方便性。此报告就是从这几方便进行校核，为车辆设计提供数据参考。

K值表示脚踏板和侧位顶部的横向距离。从上图可以看出，侧围顶部向内倾斜10度，驾驶员上身稍微倾斜即可方便入座。从上图可以看出，B柱倾斜度为10.8度，驾驶员上身几乎不用前倾便可入座。

● 四、视野校核

校核设计车型的前方视野、内外后视镜视野、仪表板盲区和刮刷面积，以确保车辆驾驶的安全性和方便性，并达到法规标准。

『风窗玻璃透明区』

『A柱双目障碍角』

驾驶员前方180度范围内直线视野要求风窗玻璃透明区和A柱双目障碍角都必须达到技术要求才能满足驾驶员的正常行驶需要，为行车安全提供保障。

『前视野（正视图）』

经过校对，驾驶员前方视野180度范围内，在通过V1的水平面下方和通往V2的三个平面上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它的障碍。校对结构看上图。