5年20款车型？东风雪铁龙未来新车展望

    [汽车之家 资讯]  提到雪铁龙中国，就不得不提到神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。2000年11月，拥有年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收，至此雪铁龙迈开了迅速发展的脚步。

『C2』

『爱丽舍』

    目前神龙汽车公司旗下有五款国产雪铁龙车型分别是：C2、爱丽舍、毕加索、富康、凯旋。其中富康我们再熟悉不过了，是我们俗称的“老三样之一”。这一声老三样可不简单，它凝聚了中国消费者对雪铁龙品牌的深厚情感。

『富康』

『凯旋』

    随着国内车市的竞争日趋激烈，雪铁龙品牌在强敌面前显得有些吃力，而自己的亲兄弟标致的热卖更让其透不过气来。然而雪铁龙面临着目前的尴尬局面并没有垂头丧气、停滞不前，而是针对国内发展迅速的汽车市场抛出了5年20款车型的宏大计划。神龙公司除了爱丽舍和C5并没公布其余18款车型，不过在这里我们可以大胆的预测一下。

㊣● 新爱丽舍

    首先介绍一下我们熟悉的全新爱丽舍吧！爱丽舍是在雪铁龙ZX的平台上开发出来的，流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格。这款紧凑型家用轿车在雪铁龙眼里十分重要，在法国雪铁龙公司的2002年年度报告中是这样提到爱丽舍的:2002年，雪铁龙销量在中国有了很强劲的提高。销售总量是8.5万辆，比2001年提高60%。增长主要得益于新生产的爱丽舍车———针对中国市场设计的三厢车，它扩充了雪铁龙公司在中国中低档级别的车型。然而事隔十余年爱丽舍已经“老”了，面对新市场的不断萎缩，神龙公司终于决定推出全新爱丽舍。

『新款爱丽舍谍照』

    新爱丽舍的外形和配置得到了全面的升级：前脸与凯旋等兄弟车型保持一致，尾部也进行了较大改动，而且新车的车身尺寸有所增加，长度增加了62mm。有很多网友质疑全新爱丽舍的外形，这可能是与市场上一些外型相对比较吸引人的相对比，不过编辑个人感觉新爱丽舍总体说来要比老款的强得多！

『爱丽舍』

    不过值得一提的是新爱丽舍并没有只换“衣服”，新爱丽舍使用了来自标致307的1.6L发动机，而且还升级了雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着明显的优势；同时，新爱丽舍在雪铁龙精良底盘系统的基础上进行了针对性的调校和升级，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统，使其刹车距离更短。

    但是可能考虑了08款富康的存在，新爱丽舍暂时不会增加1.4L的版本。该车预计在北京车展后上市，预计售价在8～11万元左右。

㊣● C5

    雪铁龙C5是一款商用气息十分重的中型轿车，而其舒适的座椅，做工精细的内饰以及其舒适的悬挂系统在欧洲却受到很多家庭的喜欢。目前以进口的形式存在于国内市场。

    就是这款十分有性格的进口轿车，这款中型豪华轿车，很有可能走进国内市场。因为现今国内中型高端车的市场也在不断增长，而雪铁龙在这方面由于只以进口的方式引进该车型，导致其售价过高，所以其销量一直不理想。

    所以现今国内高端中型车的市场对于雪铁龙来说还是比较诱人的，尤其是近年来C5在欧洲不错的表现使雪铁龙对其在未来中国的表现充满信心，如果雪铁龙C5可以国产，那么应该会在目前仍处于建设中的神龙汽车第二工厂下线。该款车型将填补东风雪铁龙在这块市场上的空白。

『雪铁龙C3』

● C3

    雪铁龙C3在欧洲是一款十分适合家用的小型车，其圆润的外形十分可爱。C3目前还没有进入中国市场，原因还是由于售价的问题。该车也有可能进入中国，尤其是如果以其平台推出三厢版，将会大大丰富雪铁龙在小型三厢车方面的款式，同时强化小型车市场。

㊣● C4

    C4这款车型在国内已经进口两年了，目前其三厢版的C4已经国产，其实就是我们熟悉的凯旋，但是凯旋并没有将C4的精髓表达出来。

    C4是一款代表PSA集团2号生产线最高科技的产品，进口C4的精髓其实就是科技感，尤其是内饰方面C4很有概念车的感觉。

    雪铁龙C4也很可能是五年计划中的一份子，毕竟目前神龙公司在这种车型上面还是空白，况且C4也是一款有一些Cross风格的车型，也许C4国产以后会恰好赶上国内Cross车型爆发时期，从而占领一片市场。

㊣● Grand C4 Picasso

    Grand C4 Picasso是一款基于C4底盘的MPV车型，其时尚紧凑的外形相对于MPV来说十分可爱，2006年Grand C4 Picasso推出后在欧洲获得最佳MPV车型，Grand C4 Picasso目前是雪铁龙的重要车型之一，同样神龙公司除了毕加索以外再没有比较纯正的PMV车型，所以Grand C4 Picasso实现国产也是十分可能的。

    除了以上这五款车型，雪铁龙旗下还有C8，C-Crosser也很有可能是进行国产，不过雪铁龙目前最大的问题是，在国外成功的车型进入国内后，在市场上的表现却依然平平，这也是神龙所应该深思的。

    目前雪铁龙品牌的外形逐渐走上了怪异路线，这可能是目前国产雪铁龙车型不热卖的原因。而神龙公司对雪铁龙车型的引入仍需慎重，国内消费者还是比较保守，过于怪异的车型其销量必然会受其影响。总的说来雪铁龙车型是比较经典的，但是怎样让国内消费者接受其怪异的造型，或者相应的对其进行改进，正是神龙汽车公司亟待解决的问题。相信借助于法国品牌良好的口碑，雪铁龙一定会开辟出自己庞大的用户群体的。（文/汽车之家 何宽）