今年年中即将引入 宝马1系超详细攻略

“开宝马，坐奔驰”--这句市井流言从何兴起已经无从考证。但从这句话上，我们不难看出，宝马已经像融入血液一般，成为人们心中性能与奢华的结合体。

『宝马1系』

从最早进入中国的7系和5系，到不断完善的3系和X、Z系，宝马在中国的步伐可谓一刻不曾停歇。随着宝马在中国的热销，像宝马家族中新新诞生的6系，也以极快的速度引进国内，分享中国这块优良且肥沃的市场。而面对在车流中摩肩接踵的宝马，德国人得意之余似乎还不满足，在“2007宝马中国媒体交流会”上，宝马集团内部人士宣布：“2008年宝马1系将正式上市，并将于今年中旬以进口的方式引入中国市场，暂时不考虑国产”。如此一来，几乎宝马旗下的所有正统车型都将在中国的土地上繁衍，而作为紧凑型豪华轿车的1系，对于国内紧凑型豪华车的市场是一个推动的作用，毕竟目前这个市场尚处于空白阶段，宝马此次的出招可谓是正中靶心，其登录中国的目的也就不言而喻，同时这也表明了宝马在中国称霸豪华车不同领域的决心。

宝马1系在德国一共有四款车型，除了3门和5门版以外，还有诞生不久的1系Coupe和Cabrio两款车型。此次将要引入国内的1系车型将很可能为国人钟爱的5门版2.0L和3.0L两个排量。

『此次引入国内的1系车型将很可能为国人钟爱的5门版2.0L和3.0L两个排量』

在外观上，宝马1系的车身整体外观给人一种锋利、尖锐且敦厚的视觉冲击。从侧面看，流线型的设计，略带弧度的车顶，用一次冲压成型的腰线和车门处适度的凹凸代替了绝大多数车粘贴的塑料腰线，这样的设计在宝马最新的3系和5系上也被普遍采用。作为时下流行的汽车设计理念，高腰线小车窗的配置方式，也融入了1系的设计风格。而作为1系的亮点设计，低矮平整且流光溢彩的车厢尾部在整个车身设计上起到了画龙点睛的作用。不同于以往宝马任何一款房车的设计，类似宝马Z4跑车的掀背尾部设计让以Chris Bangle为主要设计师在内的宝马设计团队分歧很大，虽然这已经是众所周知的内幕，但也从另一个角度反映了宝马推陈出新的决心和力度。当然，不同的文化和背景对设计的理解也不尽相同。如此简洁明快又不失动感的设计，还是博得了世界上大多数消费者的认可。而就设计本身而言，它似乎更符合东方的审美，但其中又兼顾了欧洲的时尚。

作为一款紧凑型轿车，BMW1系5门版的轴距达到了2660mm，仅仅比宝马3系少了10厘米。从严格的级别定制标准看，其长度已经符合中型车的标准。