新爱丽舍/凯越领衔 发改委9款车型曝光
新爱丽舍什么样？新凯越会是什么样？这两款车是158期目录中留给众人最大的悬念，随着正式资料的公布，真实情况终于暴光。
● DC7163——新爱丽舍
第158期发改委目录中主要的两个悬念之一就是神龙公司的新爱丽舍到底什么样，有传闻是老版C5的浓缩版本，见图之后只能用失望来形容，整车造型基础依然是富康，变化主要集中在前端的双飞标造型以及前大灯的变动，视觉效果并不强烈，与老版C5也相去甚远，毫无瓜葛可言。
尾灯和内饰上的变化虽然限于图片限制无法一窥究竟，不过期望渺茫，动力依然采用原爱丽舍的，并无任何提升计划，只是变速器多出了个4AT自动变速器。
| 车型 |
新爱丽舍1.6L |
老款爱丽舍 |
| 长/宽/高（mm） | 4367 / 1708 / 1413 | 4305 / 1707 / 1413 |
| 轴距（mm） | 2540 | 2540 |
| 整备质量 | 1150（MT） 1180（AT） | 1125 |
新爱丽舍相比老款变化不大，只是长度变化明显，看来雪铁龙的飞来去新脸谱但凡改至老车上都得增加车身长度，整整加长了62mm，但这些参数的变化对空间的改善并无任何意义，整备质量也相应的有小幅度增加，但其动力性能依然如故。
● CC7130MM02——长城精灵
直至今年的158期发改委目录方才现身，照片因为格式原因放大后非常模糊，好在其外观造型甚至于内饰造型也非机密，唯一值得关注的是其整备质量并非先前厂家公布的981公斤，而是1015公斤，主要原因还是其增加了副车架，使其整备质量有不小的提升。
直至今年的158期发改委目录方才现身，照片因为格式原因放大后非常模糊，好在其外观造型甚至于内饰造型也非机密，唯一值得关注的是其整备质量并非先前厂家公布的981公斤，而是1015公斤，主要原因还是其增加了副车架，使其整备质量有不小的提升。
| 车型 | 长城精灵 |
| 长/宽/高（mm） | 3548/1580/1544（1581带行李架） |
| 轴距（mm） | 2299 |
| 发动机代号 | GW413EF |
| 排量(mL) | 1342 |
| 功率(kW/rpm) | 65/6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 115/3200～5200 |
| 整备质量（kg） | 1015 |
新威驰自从广州车展上首次展出以来，新车造型早已无机密可言，目录只是上市前流于形式的准生证明而已，新脸谱秉承了丰田最新的家族式风格，无论是卡罗拉还是凯美瑞都采用了这一最新脸谱身份来证明丰田并非“花样”选手，当然凯美瑞说的是正统美版车型，并非特指国内销售的澳版车型。
● TV7131/7162——新威驰
新威驰自从广州车展上首次展出以来，新车造型早已无机密可言，目录只是上市前流于形式的准生证明而已，新脸谱秉承了丰田最新的家族式风格，无论是卡罗拉还是凯美瑞都采用了这一最新脸谱身份来证明丰田并非“花样”选手，当然凯美瑞说的是正统美版车型，并非特指国内销售的澳版车型。
| 车型 | 威弛1.6L | 威弛1.3L |
| 长/宽/高（mm） |
4300 / 1700 / 1460 |
|
| 轴距（mm） |
2550 |
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| 发动机代号 | 1ZR | 2NZ |
| 排量(mL) | 1598 | 1299 |
| 功率(kW/rpm) | 87/6000 | 63/6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 150/4400 | 120/4400 |
| 整备质量（kg） | 1115（MT） 1125（AT） | 1070(MT) 1075（AT） |
要说没变化，国版新威驰还是有些许变动，只是变化非常细微，细微到不容易引起注意，前大灯橘黄色的转向灯改为白色，同时在前轮眉与A柱之间增加了转向灯，很传统的设计，但也是唯一能够辨别的区别。
㊣● BH7164/7182——新款伊兰特
正如预期的那样，北京现代早已按耐不住，面对老对手通用的强势反击，再不出新品将无法招架，而其旗下推出的新品并未能给北京现代带来任何实质性的改观，其主力依然需要伊兰特来打拼，不过后者也是依靠各类优惠措施来勉强支撑。
| 车型 |
新伊兰特1.6L
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新伊兰特1.8L
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| 长/宽/高（mm） |
4542 / 1775 / 1490 |
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| 轴距（mm） |
2650 |
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| 发动机代号 | G4ED | G4GB |
| 排量(mL) | 1599 | 1795 |
| 功率(kW/rpm) | 82 /6000 | 96/6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 143/4500 | 162/4000 |
| 整备质量（kg） | 1236（MT）1254（AT） | 1265（MT） 1279（AT） |
造型虽无新意，但其整车外围尺寸到是首次明确，以前只是非常模糊的参数披露，整车相比现销车型，长度增加了17mm，宽度增加了50mm，高度也相应的增加了75mm，扩围明显，轴距也加长了40mm，整车动力与现销款车型到是没有任何变化。
● DFL7164/7201——东风日产逍客
整车参数与东风日产官方对外公布的如出一辙，这次总算没有缩水，不过全景天窗基本无望，只提供普通双层天窗。
| 车型 | 逍客1.6L | 逍客2.0L |
| 长/宽/高（mm） |
4315 / 1783 / 1606 |
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| 轴距（mm） |
2630 |
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| 发动机代号 | HR16 | MR20 |
| 排量(mL) | 1598 | 1997 |
| 功率(kW/rpm) | 80/6000 | 102/5200 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 153/4400 | 198/4400 |
| 整备质量（kg） | 1335 | 1372、1414、1419、1400 |
㊣● DFL7163BA/BC——骊威运动款
早就传闻骊威要推运动款，此次目录中现身的正是运动款车型，虽然整车造型变化不大，不过细节方面更为接近CROSS风格，裙边才用了黑色塑胶包裹，以体现出杂交车型的基本特色，前保险杠的设计更是完全的SUV风格，车顶同时加装行李架。
另外，运动款接近角与离去角达到了17度和19度，比普通款车型抬高了0.4度和3.7度，明显提高了通过性能。长度相比普通款增加了97mm，宽度增加了40mm，高度也相应的增加了50mm，当然增加的围度需要付出重量上的代价，相比普通款车型，增加了20公斤的整备质量。
● SGM7168/7183——新凯越
新凯越到底什么样？众说纷纭，这次正式亮相算是彻底搞清楚其基本造型，并非台版车型，新造型给人的感觉似曾相识，盾型前进气格栅的灵感自然来源于君越，当然台版凯越也同样采用，只是边框有非常细微的变化，前大灯则是全新设计，不过与华晨尊驰、江淮宾悦到有几分相识。
同时其转向灯外置于后视镜的流行设计，除了这几项变化外，整车依然是老款凯越的基础。除此之外，尾灯也稍加修饰，最大的变化可能要算内饰造型。
|
车型 |
新凯越1.6L | 新凯越1.8L |
| 长/宽/高（mm） |
4515 / 1725 / 1445 |
|
| 轴距（mm） |
2600 |
|
| 发动机代号 | F16D3 | T18SED |
| 排量(mL) | 1598 | 1799 |
| 功率(kW/rpm) | 78 /6000 | 88/6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 142/4000 | 158/4000 |
| 整备质量（kg） | 1250（MT）1260（AT） | 1290（MT） 1325（AT） |
与老款车型相比，外观尺寸参数并无任何变动，虽然新脸谱看上去让人觉得整车被拉长，实际上并无变化，只是前冲的视觉效果而已。动力总成也毫无新意，依然是现销凯越发动机总成系统。
㊣● CAF7131——马自达2两厢、三厢
本期目录中本以为只会出现马自达2的两厢版本，没曾想三厢版也会装配1.3L发动机，多少出乎意料之外。
| 车型 | 马自达2三厢版 | 马自达2两厢 |
| 长/宽/高（mm） | 4270/1695/1480 | 3905/1695/1480 |
| 轴距（mm） | 2490 | 2490 |
| 整备质量（kg） | 1054 | 1016 |
马自达2三厢版本最大的悬念自然就是整车尺寸参数，虽然广州车展上全球首发，不过长安福特马自达却只字未提尺寸数据，三厢版相比两厢车型主要的区别自然就是多出的尾厢长度，整体增加了365mm，整备质量也相应的增加了38公斤。
● SGM7144/7160——大嘴版乐骋
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车型 |
乐骋1.4L | 乐骋1.6L |
| 长/宽/高（mm） |
3920 / 1680 / 1499 |
|
| 轴距（mm） |
2480 |
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| 整备质量（kg） | 1135 | 1148 |
同样在外观上没有任何机密可言，该来始终会来，发动机方面只提供1.4L与1.6L两款，原先预计的1.2L并未现身，传闻终归是传闻，一切都需按目录参数为准。新车参数相比现销款变化除了那张夺夺逼人的大嘴以外，长度也相应增加24mm。