最终定价8-12万元？新款威驰价格预测
[汽车之家 新车] 六年，一般是日系车传统升级换代的间隔时间，而作为丰田打入中国汽车市场的先头军，威驰在中国市场上同样也打拼了6年，从2002年上市以来，威驰在中国总共销售了17.8万辆，为丰田拿下国内家庭轿车市场的大半江山立下汗马功劳。但近年来在同级别市场新品辈出和丰田旗下车型价格不断走低的情况下，威驰在2007年累计销售却只有可怜的4万多辆，显然这不能让想称霸国内汽车销售第一的丰田满意。而面对国内入门级轿车市场的强大增长潜力，一向精明的丰田对威驰进行升级换代势在必行。
如今丰田将全新一代的VIOS威驰带到国人面前，并将于本月28日正式上市。一款新车上市之前，其价格和详细配置一直是消费者所关心的，之前我们汽车之家已经抢先为您奉上了新威驰的详细配置，现在唯独价格还是个悬念。今天我们就通过不同方面进行分析，看看新威驰究竟值多少钱！
● 新款威驰配置仍以实用为主
在讨论价格之前我们先看看新威驰在配置上有什么亮点。新威驰共4个车型，新威驰的车身尺寸全面增加，车重略有增加。在轴距增加的情况下，新车的车内空间得到提升，475L的行李箱空间也比现款车型更大。外观上除了1.3L车型，1.6L的三款车型都配备铝合金轮毂，运动版车型还采用了LED高位刹车灯，并加装了运动扰流板。但电动天窗则只出现在顶配车型上。颜色方面，新威驰增加了深蓝金属色和黑云母色。总的来说，新威驰的外观变化较大，配置方面继续实用主义的路线。
| 基本参数： | 1.3LGL-i MT/AT | 1.6LGL-i MT/AT | 1.6LGL-S运动版 | 1.6LGL-i天窗版 |
| 发动机： | 1.3L 86马力 L4 | 1.6L 118马力 L4 | 1.6L 118马力 L4 | 1.6L 118马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动/4挡自动 | 5挡手动/4挡自动 | 4挡自动 | 4挡自动 |
| 长度： | 4300 | 4300 | 4320 | 4300 |
| 宽度： | 1690 | 1690 | 1690 | 1700 |
| 高度： | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 车重： | 1070 | 1095 | 1115 | 1125 |
| 轴距： | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 |
| 油箱容积： | 42 | 42 | 42 | 42 |
| 行李箱容积： | 475 | 475 | 475 | 475 |
| 前轮胎规格： | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 |
| 后轮胎规格： | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 |
动力方面，新威驰的变化较大。原来1.3L和1.5L的车型组合变成了1.3L和1.6L的搭配。1.3L车型使用的是与现款相同的发动机，1.6L车型则使用了与卡罗拉相同的双顶置凸轮轴DVVT-i发动机，但动力输出经过了重新的调教，较卡罗拉低了3kW。传动方面则配备了5挡手动或4挡自动变速器。
| 发动机 | 1.3LGL-i MT | 1.6LGL-i MT | 1.6LGL-S运动版 | 1.6LGL-i天窗版 |
| 排量(cc)： | 1299 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L)： | 1.3 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大功率(kW)： | 63 | 87 | 87 | 87 |
| 最大功率转速： | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 121 | 150 | 150 | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| 发动机特有技术： | VVT-i智能正时可变气门控制系统 | Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统 | Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统 | Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 1.3LGL-i MT | 1.6LGL-i MT | 1.6LGL-S运动版 | 1.6LGL-i天窗版 |
| 名称： | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡自动 | 4挡自动 |
内部配置，新威驰依旧以经济实用为主。但在安全配置上新威驰全系加装了BA刹车辅助系统，在一定程度上提高了车辆的安全性，但是全新威驰仍全系采用了后轮鼓式刹车的设计形式，这样做很不讨好消费者的，但为了降低成本丰田也是不得已这样做的。总体上来说，新威驰依旧保持着实用的设计思路。
㊣● 竞争对手左右新威驰价格
新威驰最直接的竞争者便是08款本田思迪。历来丰田和本田这两家企业一直以来都是“冤家对头”，丰田的凯美瑞、卡罗拉、威驰，与本田的雅阁、思域、思迪形成了一一对峙的态势。而08款本田思迪的厂家指导价为9.38—12.48万元，但本田车历来都有在上市后大幅优惠的事情，目前在本田经销商处08款思迪已经有了将近2万元的优惠，最低仅为7万出头。虽然新威驰在动力性以及电子安全配置方面都要强于08款思迪，但是有一点就是08款思迪除了1.3L车型以外其他全部车型均采用前后盘式刹车，这比新威驰前盘后鼓的刹车设计领先很多。然而面对对手有如此大的价格优势，新威驰真的需要好好考虑了，毕竟在目前的国内车市，价格往往是主导消费者购买的一个主要因素。
『新威驰在内饰上的改变是非常大的』
| 发动机 | 思迪1.3L发动机参数 | 新威驰1.3L发动机参数 | 思迪1.5L发动机参数 | 新威驰1.6L发动机参数 |
| 排量(cc)： | 1339 | 1299 | 1497 | 1598 |
| 排量(L)： | 1.3 | 1.3 | 1.5 | 1.6 |
| 气门结构： | SOHC | DOHC | SOHC | DOHC |
| 最大功率(kW)： | 60 | 63 | 79 | 87 |
| 最大功率转速： | 5700 | 6000 | 5800 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 116 | 121 | 143 | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2800 | 4400 | 4800 | 4400 |
| 发动机特有技术： | i-DSI(智能双火花塞顺序点火) | VVT-i智能正时可变气门控制系统 | VTEC可变气门正时及升程控制系统 | Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
『新威驰在动力上与直接的竞争对手思迪有较大的性能优势』
| 全新VIOS威驰 | 思迪08款 | |
| 遥控钥匙： | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● | - |
| 电动天窗： | - | ● |
| 真皮方向盘： | - | ● |
| 真皮座椅： | - | ● |
| 座椅高低调节： | - | ● |
| 前座中央扶手： | ● | - |
| 后坐中央扶手： | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | - |
| MP3支持： | ● | - |
| 单碟CD： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - |
『由于BA刹车辅助系统的加入，使得新威驰的安全性增加，但在舒适配置上思迪略强』
此外，三厢马自达2今年上市已成定局，如果真的是那样三厢马自达2一定将给新威驰带来一定的威胁，由于目前得到的消息，国产的三厢马自达2将与目前在售的两厢马自达2共用生产线，并且发动机也将和两厢马自达2车型一样，同样采用1.3L和1.5L发动机，三厢马自达2预计售价将在8万-10万元之间，因此新威驰的定价必须一步到位不能给对手留下喘息的机会。我们相信丰田的市场营销人员也一定会清楚考虑竞争对手带来的压力并为新威驰的定价做好功课。此外我们还听到了另一个对新威驰不好的消息，那就是福特很有可能将新一代嘉年华引进国内生产和销售，毕竟福特是不会放弃自己本已成熟的小型车市场的（老款嘉年华已于2007年初停产）。
| 全新VIOS威驰 | 三厢马自达2配置(猜测) | |
| 发动机排量： | 1.3L和1.6L | 1.3L和1.5L |
| 变速箱类型： | 5速手动、4速自动 | 4速自动、5速手动 |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● | ● |
| 无钥匙启动： | - | ● |
| 多功能方向盘： | - | ● |
『与潜在对手三厢马自达2相比，新威驰在舒适型和动力性上较有优势』
除了同级别竞争对手制造的压力以外，紧凑型车市价格的整体下降也影响着新威驰的定价，原来普遍卖15万左右的马自达3、思域在各个经销商那里也纷纷作出大幅优惠，使得售价普遍都降至13万左右，这也使得新威驰的定价举步维艰。因此结合新威驰本身的性能与新技术以及竞争对手的性价比，9—13万对于新威驰来说应该是个比较实在的价格，这也是坊间普遍预测的新威驰的售价，您认为呢？
㊣● 同门兄弟决定新威驰定价
但通过对一汽丰田旗下车型的官方定价分析后，我们发现去年上市的卡罗拉对新威驰的定价有着很大影响，卡罗拉13.28～17.98万的定价可以说为了新威驰的定价埋下了伏笔。在卡罗拉上市之初威驰就进行了下调5000的价格调整，使得威驰的最高价和卡罗拉的最低价之间仅为800元，这样在一定程度上使卡罗拉无情的剥夺了威驰的部分市场份额。
一汽-丰田旗下各款轿车价格(单位：万元)
按照一汽丰田在华的销售战略，卡罗拉上市之后新威驰将弥补卡罗拉车型下面的小型车价格空间，并且按照一汽丰田传统的定价策略，在售车型的售价将会相对独立，一般不会相互影响。但是问题来了，与卡罗拉同一天上市的花冠EX的定价却使得新威驰的定价有些困难，因为花冠EX的11.48万-12.68万元的定价与现款威驰有了重叠，使得花冠EX与威驰形成了直接的竞争。
『短时间内新威驰将和花冠EX产生直接竞争』
难道是一汽丰田的疏忽使得花冠EX和新威驰产生竞争吗？显然这是一汽丰田有意为之的。笔者分析，一汽丰田这样做其实是为了给新威驰上市时的价格调整作出铺垫。由于花冠EX的低价上市，因此笔者预计新威驰四款车型的售价将有一部分车型售价将会低于花冠EX车型的价格，少数车型如新威驰1.6L炫酷运动版可能在价格上将高于花冠EX，但这也仅仅是为了满足一部人追求个性的需要。
『新威驰也采用了卡罗拉装备的双VVT-i发动机』
『较老款威驰，新款威驰采用了更超前的中控设计』
花冠EX上市之初，一汽丰田就明确表示，花冠EX的上市目的主要是满足出租车市场以用来消化老花冠多余的零备件，因此笔者分析，也许过不了今年花冠EX就将逐步淡出我们的视线，到那时新威驰将和卡罗拉衔接，完成一汽丰田小型车和紧凑型的细分市场的任务。如果真是那样，卡罗拉13.28万元的最低售价将是新威驰的定价的分隔点，据此分析，新威驰8-13万的定价将非常合适，这个售价也符合众多网友对新威驰的心里价位。
㊣● 市场竞争越来越激烈，定价很难
随着国内汽车产业的飞速发展，更多合资汽车企业将国外已经成熟的车型进入国内市场进行销售，而国内的自主品牌企业也不断有新品问世，新威驰所在国内细分市场的竞争也更加激烈。由于市场定位问题导致它与POLO、飞度、思迪、乐风等车型形成很直接的竞争，此外捷达、伊兰特、赛拉图以及自主品牌的奇瑞A5、比亚迪F3等质优价低的车型也是新威驰上市后不能忽视的竞争对手。
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竞争车型近期优惠幅度一览表 |
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| 车型 | 官方指导价 | 优惠幅度 |
| POLO | 9.08万-13.30万元 | 全系优惠8000元左右 |
| 飞度 | 9.48万-11.68万元 | 全系优惠17000元左右 |
| 思迪 | 9.38万-12.48万元 | 全系优惠17000元左右 |
| 赛拉图 | 9.38万-13.78万元 | 全系优惠8000元左右 |
| 伊兰特 | 8.98万-12.68万元 | 全系优惠10000元左右 |
| 捷达 | 7.68万-10.18万元 | 全系优惠6000元左右 |
『上表为竞争车型近期优惠幅度』
再从厂家指导价格来看，新威驰与飞度、赛拉图这些合资企业上生产的车型相比不相上下，但是和自主品牌例如奇瑞A5、比亚迪F3等自主车型最低6万、7万元的价格相比，新威驰还是有很大的压力的。而经销处的实际成交价来看，我们发现，威驰的直接竞争对手飞度、思迪在经销处可以得到高达2万元左右的优惠，最低实际售价接近7万元，而POLO的最低售价在优惠1万元后最低售价接近8万元。其他售价较低的竞争对手在经销处也以得到较高的优惠。而这些竞争对手在经销处的大幅优惠给威驰造成了很大的压力，虽然威驰在经销处也有5000元左右的优惠，但是和其竞争对手比起来就有点小巫见大巫了。
但是为了能够在国内市场上生存下去，威驰降价本是必然的，但是之所以目前一汽丰田威驰抱着打死也不降的态度，就是因为一汽丰田是在等着全新威驰的定价会能给消费者带来惊喜，从而促进威驰的销售。另外，近几年来南北大众都会在年初进行一次较大范围的价格调整，笔者预计POLO车型将在近期有万元左右的调价。而前不久飞度型动派和08款思迪的上市，不仅维持了其原来的价格，目前还在经销处也可得到高达2万元左右的优惠，这也就决定了全新威驰的售价不可能维持现在的价格水平，上市时其价格部分车型的定价会比现售车型的价格低。同样新威驰的定价也影响着它的竞争对手进行调价的范围，由此可见新威驰的定价是多么的困难。
● 结语
虽然丰田拥有着全球最大的汽车销量，较高的造车水平，但是在中国，大众凭借着早期先导先得的优势，使得丰田只能跟随在大众后面。丰田今年新威驰的上市，已证明它要拿下小型车市场的野心，因此新威驰将担负起丰田所赋予的重任，因此它的定价将是非常关键的，最后价格到底是怎么样，让我们一起期待。(文/汽车之家 翟元)
