期待指数:★★★★
上海通用凯越在国内车市的价值是有目共睹的,随着速腾、CIVIC等一批新车型的相继投产,已经生产了数年的凯越虽然经历了几次小规模的改款,但是面对新锐车型的挑战,其产品的竞争力急需通过大改款来适应国内消费者变得日益刁钻的口味。近日,有媒体拿到了正在进行测试的上海通用全新一代凯越轿车的最新谍照。


简评:中庸的车在国内卖的最好,凯越做到了。中国人喜欢外形粗旷的车,凯越做到了。中国人喜欢排量小节油的车,结果凯越没做到。如果新凯越能把油耗控制在一个1.6L车型该有的范围内,新凯越一定会买的很好。月销量突破2万辆还是指日可待的。——汽车之家 翟元
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◆ 两厢雅绅特
期待指数:★★★★
一直以来,韩国现代集团在中国所推崇的现代和起亚双品牌策略都很好的在平台共享上做到了效益最大化。在轴距2500mm的小型车车型平台上,现代有ACCENT,起亚有RIO;2610mm轴距的紧凑型车平台上有现代的伊兰特和起亚的赛拉图;两厢伊兰特的失败让现代有看好的两厢雅绅特。


简评:三厢雅绅特由于定价偏高,上市后销量一直不好。虽然在2007年进行了价格调整,并且取消了部分车型,但是仍就没有足够的魅力来吸引消费者。另外由于北京现代整体销量的低迷,推出新车型也就在情理之中。不过近期有消息称现代i30有可能国产,对于这样一款在欧洲受到极高评价的车型,无疑将成为北京现代的一记重拳。如果真的在中国推出两厢版的雅绅特,希望不会由于同品牌产品的竞争而流于平凡,重蹈三厢雅绅特的覆辙。——汽车之家 祁子鑫
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