EcoVoyager采用前后悬挂为麦佛逊式,因此该车的舒适型将非常高,而且超过4.8米长的车身2.9米的轴距将它定位于中大型商务用车。
EcoVoyager的量产可能性几乎为零,此次EcoVoyager的发布很有可能是克莱斯勒为了证明自己的一种表现,戴克的解体对奔驰和克莱斯勒来说都是很大的损失,然而对于克莱斯勒本来就全线飘红的经济水平来说这将是一个艰难的寒冬,不过克莱斯勒作为美国著名的汽车制造商拥有80多年的历史应该可以重振雄风。(文/汽车之家 何宽)