[汽车之家 资讯] 2008年1月9日,中国青年汽车集团宣布他们的首款轿跑产品竞速(RCR)正式上市,此次上市竞速(RCR)共有4款车型,其售价分别为:
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竞速上市售价 |
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| 车型 | 售价(万元) |
| 1.6L MT 豪华版 | 12.98 |
| 1.6L MT 运动版 | 13.98 |
| 1.6L AT 豪华版 | 13.98 |
| 1.6L AT 运动版 | 14.98 |

● 新车特点:
由青年汽车推出的竞速(RCR)采用了莲花工程调教的底盘和1.6L CAMPRO发动机,再配合上底边的裙边以及前麦弗逊式独立悬挂加横向稳定杆,后多连杆式独立悬挂加横向稳定杆的悬挂,使其看上去在紧凑车型中有着不错的操控性。该车在配置上面也丝毫不吝啬,定速巡航系统(只配备在自动挡上面)、全自动空调系统、德国蓝点音响系统、高级运动六项可调真皮座椅一样也不少。
而且还增加了一些人性化的设计:前大灯未关提醒装置、马刀手柄式手刹(防夹手功能)、车内柔光阅读灯、低油量警示、后备箱关闭内拉手、后备箱分层遮挡板。看来青年汽车还真在这方面下课不少功夫。
● 用户人群:
作为一款性能版紧凑型轿车,竞速(RCR)定位在年轻、时尚、喜好汽车运动的消费群体中。
● 主要竞争对手及优势:
作为一款性能版紧凑型轿车,在市场上直接对手不算太多,仅有GM3、两厢版马自达3、荣威W2,但是要是单论紧凑车型那么它的对手就强手如林了,307SW、两厢福克斯、以及速腾都是竞速强有力的对手。
虽然竞速(RCR)论配置,论动力看似应该应该有不错的表现,但是由于青年汽车对它的前身的身份处理不当,和一些不负责任的负面炒作,造成消费者对该车有着很抵触的情绪,不过希望青年汽车要在今后的服务和质量上面下足功夫,那么谣言也就会不攻自破了。(文/汽车之家 何宽)