马来西亚还是英伦？莲花竞速身世揭秘

    [汽车之家 资讯]  青年莲花的莲花·竞速目前是一款备受争议的车型，马来西亚的宝腾，来自英伦的莲花、青年汽车、以及云雀汽车突然都变得有一些千丝万缕的联系，那么作为消费者我们一定会疑问：十多万元买的是一辆来自英伦的跑车，还是马来西亚的紧凑型车呢？下面我就为您讲解一下。

● 英伦莲花

    既然来叫做青年莲花那么必然和来自英伦莲花有一些关系，下面我先为大家介绍一下关于莲花的历史吧！

    莲花汽车在世界汽车的历史上面可是说的是有着既传奇又坎坷的经历，莲花汽车公司成立于1951年，是一位是英国绅士柯林·查普曼所创立的。莲花的初期还是手工作坊的形式，当时莲花并没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。

    也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI赛车采用了蜂窝结构管状车架。使这辆采用的福特牌仅有40马力的发动机，刹车装置是古老的拉线式，变速箱仅有三个挡。但由于其车身仅重400千克，凭借着超强的功率重量比和超强的抓地性，把所有聚集当时最高科技的大马力赛车远远的甩在了身后而名声大振。

    1955年定名为莲花，1957年莲花Seven自问世但是在生产了十年后便停产了。1958年莲花首次参加了F1和勒芒24小时耐力赛就获得成功，而且就一发不可收拾统治了该赛事长达20之久。1965年莲花首款2+2敞篷跑车诞生，1966年的Europe型敞篷跑车诞生。1974年对莲花来说绝对具有化时代的意义，首款2L 4缸发动机自主研制发动机诞生，由此造就了该品牌的辉煌时代。

    不过1982年随着54岁的柯林·查普曼去世莲花开始走向低谷。1986年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加迪集团，莲花车队也退出了F-1汽车大赛。直至1997年马来西亚的宝腾集团将其收购。

㊣● 宝腾汽车

    提到马来西亚宝腾汽车那么我们就要提到马来西亚宝腾集团，宝腾集团是马来西亚一个具有很强经济实力的企业，其中宝腾汽车是其一部分。

    在宝腾收购莲花的时候莲花已经衍生出了两个公司：莲花汽车和莲花汽车科技工程公司，莲花汽车我们已经和熟悉了，而莲花工程我们还是知之甚少，其实莲花工程现在作为宝腾下面的一个国际性汽车研发调试企业，我们熟悉的本田Civic汽车的全部开发设计和工程工作就是由莲花汽车科技工程公司来完成。

    宝腾汽车其实也并不是一帆风顺，面对着三菱的彻股，大众、标致-雪铁龙、通用的谈判破裂宝腾为寻出路直接把市场瞄准了中国。

    与青年的合作对宝腾汽车来说是一项再满意不过的项目了，其实宝腾与中国的汽车行业有着一些渊源，奇瑞就与宝腾有着一定的合作关系。

㊣● 青年汽车

    青年汽车可以说是我们国内的一个很有实力汽车生产企业，全称中国·青年汽车集团，组建于2007年1月，其前身是浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司。是一家以生产尼奥普兰豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的综合型民营汽车工业集团。

● 青年莲花

    青年莲花的前身是青年云雀， 是2004年浙江青年汽车集团与贵州航天集团合作重组的一家公司。青年莲花属于中国·青年汽车集团，经过了三年的酝酿推出莲花·竞速轿车。

    青年莲花并没有走奇瑞的纯自主道路，它在和外国知名汽车集团合作上面尝尽了甜头，所以在乘用车方面继续借鉴自己的成功经验，寻找了一个比较强硬的靠山宝腾集团的莲花汽车科技工程公司。其实这就好像上海汽车的历程。

● 青年莲花·竞速

    青年莲花·竞速前身确实来自马来西亚，是宝腾汽车的一款Gn-2紧凑型轿跑车，而且Gn-2也来自莲花汽车科技工程公司。

    不过不知青年莲花·竞速究竟是不是一辆操控性不错的紧凑型轿车，但是值得一提的是莲花·竞速的发动机，莲花·竞速可能搭载CAMPRO发动机，该款116马力1.6L发动机是莲花科技工程公司亲自研制的，仅有116马力，但是对于1.6L的紧凑型轿车来说已经绰绰有余了。在配置方面厂家还没有给出详细参数，所以我们只能耐心等待。

    不过目前尚不清楚莲花·竞速为什么要使用英国欧洲之星这个品牌，而且欧洲之星的来历也还是一团迷雾，看来更多的内容我们还需要等待更加官方的解释。

    讲了这么多不知道大家对莲花·竞速的身世通晓了没有，可以说10多万元我们买到的并不是一辆来自于英伦的跑车，也不是来自马来西亚的轿车，而是一辆拥有英伦、马来西亚以及青年自己技术的混血车型，如果还有相关疑问我们将会在莲花·竞速于本月9号上市之后做跟踪报道，请继续关注汽车之家。（文/汽车之家 何宽）