一夫当关万夫莫敌日本四大跑车决战未来

最早EVO属于Lancer的衍生版（这里的蓝瑟为日本Lancer，并不是国内东南三菱的蓝瑟），是三菱旗下的高性能四驱跑车。

『三菱EVO Ⅹ』

EVO可谓是佳绩连连曾经连续9次蝉联WRC冠军 95年包揽WRC世界拉力赛原厂组前三名 96年在9回合的赛事中 拿下了5站冠军及1站亚军 1997年14回合冠军并获得车队季军 98年再度蝉联世界冠军 同时赢得车队冠军，2002世界拉力锦标赛的总冠军。

『EVO Ⅹ更加注重乘坐性』

最新的EVO Ⅸ凭借着强力涡轮增压，3个中央差速器，全天候四驱，虽然使用直列4缸 2.0L排量的4G63发动机，但是他狂暴起来可以在街头和专业赛道上力拼比自己贵出两三倍的宝马M3和保时捷911。

『三菱EVO Ⅸ』

然而最新的EVO Ⅹ虽然在外形上面更加吸引人，但是由于发动机的前移让其失去了超越EVO Ⅸ的机会。同时在全新GT-R面前也无法望其项背。

『三菱EVO Ⅸ细节照片』

GT-R在日本跑车界可谓是“一夫当关万夫莫敌”。不过其他三大日本国宝级跑车也都在暗暗发力相信在2010年我们在日本将可能看见四足鼎立的跑车市场。（文/汽车之家 何宽）

相关文章：

提前亮相 三菱Evolution Ⅹ实拍抢先看
http://www.autohome.com.cn/news/200710/27527.html