第八代雅阁将使中型车市场竞争更激烈

虽然我们对第八代雅阁充满了期待，但是在他面前的，还有很多的挑战。在广州车展前两个月（9月12日），第八代雅阁在北美就踏上了征途：9月份新老两代雅阁并行总销量为3.60万辆，而其主要对手——Camry同样表现不俗，销量为4.04万辆。

『第八代雅阁北美版』

虽然新雅阁刚刚上市，仍然无法改变Camry在北美的优势地位，不过值得注意的是，新雅阁的上市使得2006年Camry对雅阁月均5000辆左右的优势开始缩小。这种差距在10月份继续缩小：10月份是新雅阁首次满月销售的一个月，在北美的销量为30936辆；Camry在北美市场的销量为33728辆。即从10月份的销量来看，新雅阁和Camry之间的差距已经缩小到了2000辆以内。

『Camry北美版』

在国内，凯美瑞在上市后不到一年就连拿11个月销量冠军，蒙迪欧-致胜把上市活动搬到了广本眼皮子下的珠海，可以说就是对第八代雅阁的直接挑战。不过在第八代雅阁亮相之后，曾经加价上万元销售的凯美瑞在经销商处可以平价提车，有些地区甚至出现了几千元的优惠，这让我们不得不联想到第八代雅阁。一位市场人士就坦言，第八代雅阁令一部分消费者开始静观其变，第八代雅阁的价格的供货情况会带来一定的影响。

『蒙迪欧-致胜』

1999年3月26日，编号001的第六代雅阁以广州雅阁的名义现身中国市场，并且凭借着“产品力”一件武器，连续上演了五年的排队加价神话，时至今日仍然没有被打破；接着是第七代雅阁，由于精确的市场定价成为车市标杆，使其连续19个月夺取了同级车月销量冠军。

『雅阁在国内曾创造了很多的奇迹』

即将到来的第八代雅阁是雅阁品牌逾三十年历史的巅峰之作，被称为“史上最强雅阁” ，引入了更先进的技术，比如已发展成熟的第三代本田i-VTEC技术、新型轮内式多连杆悬架系统、VCM可变气缸管理技术系统、VGR可变速比转向技术等，让第八代雅阁能够从容完成自己的产品定位。同时，广州本田已经建立的400家经销商网络，第二工厂年36万的产能提供，20个亿打造的研发基地，都会给第八代雅阁有力的支援。

『由广州本田生产的第八代雅阁将于本月27日下线』

虽然面临难着巨大的挑战，但是第八代雅阁的推出，将使得本就非常激烈的中型车市场竞争更加白热化，而最终的受益者将是消费者。