大众系面临换代 PSA集团定位08年车市

“老三样”车型指的是：捷达、富康、桑塔纳。作为中国最早一股汽车消费热潮中崛起的“三位巨人”，“老三样”车型曾经承载着中国汽车工业发展的历史与希望。当时间的脚步悄悄迈进2008年的时候，各类充满现代科技的新款车型纷纷上市，“老三样”车型几乎已经被市场所摒弃。但是，“老三样”依然默默地做着“垫脚石”，伴随着中国汽车工业的发展。

『捷达 桑塔纳』

『08款富康 老款奥拓』

2007年12月12日，东风雪铁龙08款富康宣布上市，拥有10余项改进升级但并不加价销售。其中，1.4L售价6.28万元。同月4日，“08贺岁版”江南奥拓以史无前例的震撼性价格——2.38万元改款上市，并配备了金属漆、环保空调和m-ABS等二十多种时下非常实用和时尚的配置……这些汽车市场上的“老寿星”级车型是否依然有能耐惊起波澜一片？它们究竟何时将会退市呢？

● 大众系面临换代

最近，网络上盛传上海大众桑塔纳换代车型MODEL Y的谍照、消息。上海大众汽车也早就表示虽然桑塔纳车型的去留问题未定，但是其换代车型已经处于研发尾期。德国大众也于今年初承诺为中国市场研发一款中型车，上海大众的概念车“哪吒”更是被消费者久久期盼其上市。

『上海大众的概念车“哪吒”更是被消费者久久期盼其上市』

『之前曝光的桑塔纳4000——MODEL Y』

的确，身为上海大众“畅销车型”的“普桑”和桑塔纳3000系列车型已经越来越满足不了消费者对于新车型实用+新潮的审美要求。原型车其实是80年代老式中型车的“普桑”，虽然依然销量惊人，但已经失去了改款的意义，只得任由时光的消逝接受被POLO等家庭车型淘汰的命运。而作为中型车入门车型的桑塔纳3000车型则恰好是上海大众产品线上的薄弱环节，最近热传的上海大众桑塔纳换代车型MODEL Y正是立足于“大紧凑型”的车型设计原则等待上市的。

『之前曝光的新捷达——MODEL X』

另外，对于一汽-大众来说，被消费者美誉为“皮实”的捷达车型也早已成为没有多少生升级价值的“鸡肋”了。同“普桑”的命运一样，如今的捷达只是在尽“为一汽创造售后保养利润”的义务，生产基地也已经开始向成都转移。只等一汽-大众MODEL X车型完稿上市之日，可能就将是捷达“走上告别之路”之时。对于奥运会赞助商——大众汽车来说，在“北京奥运年”为两款国内市场销量排名数一数二的车型推出换代产品，可谓是水到渠成之举。所以，我们可能已经无缘再听到“08款桑塔纳”、或者是“08款捷达”的称呼了。