大众系面临换代 PSA集团定位08年车市

相比两款“大哥级”车型，东风雪铁龙神龙富康车型算是“老三样”车型中最年轻的一款了。但是，神龙富康却拥有着中国“两厢车鼻祖”的称号。不凭借外观、不靠价廉，拥有“随动转向”技术的神龙富康陪同两位“大哥”写就了“老三样统治全中国”的那段神话。

『富康降价，为08年市场定位』

『明年引进C4』

如今，“志在千里”的08款神龙富康凭借其1.4L车型6.28万元、1.6L车型最低7.58万元的价格向两位最低市场价在8万元左右的“大哥”再次发起了冲击。此时，南北大众积极推进老车型更新换代工作的举动似乎并未能唤起富康“小弟”脱胎换骨的雄心。这无疑也缘于法国标致-雪铁龙集团此前没有积极推进PSA集团车型引进中国的缓慢步伐。

在今年PSA（中国）宣布即将大力发展在华业务，目标完成国内产能100万辆、每年推出3～5个车型的雄伟计划后，相信东风雪铁龙为国内消费者引进越来越多与世界接轨的新车型的日子将不再遥远。特别是最近PSA承诺将在明年引进两厢标致307、两厢雪铁龙C4、新款C5等广受消费者关注的车型后，东风标致、雪铁龙品牌下的车型将得到大大丰富。

『现款雪铁龙C5』

『PSA承诺将在明年引进两厢标致307和新款C5』

另外，如果2008年初普桑和捷达会在车型生命期最后阶段推出“08款车型”和售价，不能不说“08款富康”的上市是主要原因。（一汽-大众和上海大众分别于2006年12月和2007年3月推出07款车型）其实，国内“老寿星”车型顽强的与层出不穷的新款式车型同台竞争并非个别现象。

除了桑塔纳、捷达、富康“老三样”车型外，“08贺岁版”江南奥拓就在12月4日已惊人的2.38万价格改款上市，一汽天津夏利也凭借“老寿星”车型——夏利夺得过今年多次单一车型月度销量冠军。对于幅员辽阔的中华大地来说，价格低廉的家庭轿车必然会受到广大劳动人民的喜爱。而造型新颖、技术先进的现代汽车也一定会在新车市场上崭露头角。