大众系面临换代 PSA集团定位08年车市

    “老三样”车型指的是：捷达、富康、桑塔纳。作为中国最早一股汽车消费热潮中崛起的“三位巨人”，“老三样”车型曾经承载着中国汽车工业发展的历史与希望。当时间的脚步悄悄迈进2008年的时候，各类充满现代科技的新款车型纷纷上市，“老三样”车型几乎已经被市场所摒弃。但是，“老三样”依然默默地做着“垫脚石”，伴随着中国汽车工业的发展。

 

『捷达 桑塔纳』

 

『08款富康 老款奥拓』

    2007年12月12日，东风雪铁龙08款富康宣布上市，拥有10余项改进升级但并不加价销售。其中，1.4L售价6.28万元。同月4日，“08贺岁版”江南奥拓以史无前例的震撼性价格——2.38万元改款上市，并配备了金属漆、环保空调和m-ABS等二十多种时下非常实用和时尚的配置……这些汽车市场上的“老寿星”级车型是否依然有能耐惊起波澜一片？它们究竟何时将会退市呢？

● 大众系面临换代

    最近，网络上盛传上海大众桑塔纳换代车型MODEL Y的谍照、消息。上海大众汽车也早就表示虽然桑塔纳车型的去留问题未定，但是其换代车型已经处于研发尾期。德国大众也于今年初承诺为中国市场研发一款中型车，上海大众的概念车“哪吒”更是被消费者久久期盼其上市。

『上海大众的概念车“哪吒”更是被消费者久久期盼其上市』

『之前曝光的桑塔纳4000——MODEL Y』

    的确，身为上海大众“畅销车型”的“普桑”和桑塔纳3000系列车型已经越来越满足不了消费者对于新车型实用+新潮的审美要求。原型车其实是80年代老式中型车的“普桑”，虽然依然销量惊人，但已经失去了改款的意义，只得任由时光的消逝接受被POLO等家庭车型淘汰的命运。而作为中型车入门车型的桑塔纳3000车型则恰好是上海大众产品线上的薄弱环节，最近热传的上海大众桑塔纳换代车型MODEL Y正是立足于“大紧凑型”的车型设计原则等待上市的。

『之前曝光的新捷达——MODEL X』

    另外，对于一汽-大众来说，被消费者美誉为“皮实”的捷达车型也早已成为没有多少生升级价值的“鸡肋”了。同“普桑”的命运一样，如今的捷达只是在尽“为一汽创造售后保养利润”的义务，生产基地也已经开始向成都转移。只等一汽-大众MODEL X车型完稿上市之日，可能就将是捷达“走上告别之路”之时。对于奥运会赞助商——大众汽车来说，在“北京奥运年”为两款国内市场销量排名数一数二的车型推出换代产品，可谓是水到渠成之举。所以，我们可能已经无缘再听到“08款桑塔纳”、或者是“08款捷达”的称呼了。

㊣● 富康降价，为08年市场定位

    相比两款“大哥级”车型，东风雪铁龙神龙富康车型算是“老三样”车型中最年轻的一款了。但是，神龙富康却拥有着中国“两厢车鼻祖”的称号。不凭借外观、不靠价廉，拥有“随动转向”技术的神龙富康陪同两位“大哥”写就了“老三样统治全中国”的那段神话。

『富康降价，为08年市场定位』

『明年引进C4』

    如今，“志在千里”的08款神龙富康凭借其1.4L车型6.28万元、1.6L车型最低7.58万元的价格向两位最低市场价在8万元左右的“大哥”再次发起了冲击。此时，南北大众积极推进老车型更新换代工作的举动似乎并未能唤起富康“小弟”脱胎换骨的雄心。这无疑也缘于法国标致-雪铁龙集团此前没有积极推进PSA集团车型引进中国的缓慢步伐。

    在今年PSA（中国）宣布即将大力发展在华业务，目标完成国内产能100万辆、每年推出3～5个车型的雄伟计划后，相信东风雪铁龙为国内消费者引进越来越多与世界接轨的新车型的日子将不再遥远。特别是最近PSA承诺将在明年引进两厢标致307、两厢雪铁龙C4、新款C5等广受消费者关注的车型后，东风标致、雪铁龙品牌下的车型将得到大大丰富。

『现款雪铁龙C5』

『PSA承诺将在明年引进两厢标致307和新款C5』

    另外，如果2008年初普桑和捷达会在车型生命期最后阶段推出“08款车型”和售价，不能不说“08款富康”的上市是主要原因。（一汽-大众和上海大众分别于2006年12月和2007年3月推出07款车型）其实，国内“老寿星”车型顽强的与层出不穷的新款式车型同台竞争并非个别现象。

    除了桑塔纳、捷达、富康“老三样”车型外，“08贺岁版”江南奥拓就在12月4日已惊人的2.38万价格改款上市，一汽天津夏利也凭借“老寿星”车型——夏利夺得过今年多次单一车型月度销量冠军。对于幅员辽阔的中华大地来说，价格低廉的家庭轿车必然会受到广大劳动人民的喜爱。而造型新颖、技术先进的现代汽车也一定会在新车市场上崭露头角。