雪佛兰HHR现身上海街头 品味美式汽车

立体声装置不会像想象那样控制播放器，但是它可以以最简单的方式与汽车的系统直接连接。仪表盘顶部甚至还有一个辅助手套箱，它的尺寸刚刚可以放得下一个iPod、电缆和充电器。这是个非常巧妙的设计，充分利用了仪表盘中的死角。

『内饰简单而厚重』

HHR可以装备两种基本型发动机－2.2升143 马力4汽缸发动机和2.4升高输出172马力4汽缸发动机，它是价值1,800美元的可选部件的一部分，可选部件还包括17英寸喷漆铝轮圈、雾灯以及其它可选装备。我曾经驾驶过高输出型式的 HHR，它很出色。我希望HHR的“SS”车型能够装备来自于Cobalt SS乃至更大车型的205马力增压式发动机。看上去HHR的机罩下方有足够的空间来容纳辅助设备。

『雪佛兰HHR的极速并不高』

HHR是一款动力良好的前轮驱动旅行车－非常适用于环绕市区驾驶及执行任务，但是在弯道行驶时比较颠簸。但它的启动有些迟缓，因此在高速公路入口显得比较慢。估计EPA为市区23英里/加仑，高速公路30英里/加仑，是很出色的数值，尤其考虑到HHR提供的广泛的实用性。行李仓中有一个非常坚固的部件搁板，可以从高处移到低处，简单的挂钩可以放开后部座椅并将其折叠到地面上；汽车四周还有巧妙的储藏点。HHR是一款非常适合于家庭日常应用的轻便汽车。

『舒适的乘坐感觉才是雪佛兰HHR的主打』

有一段时间，HHR被笼罩在PT Cruiser的阴影下。无论通用公司如何解释，它都被认为是一款抄袭的车辆。其原因是PT Cruiser确实是一款值得借鉴的精良的车辆，非常实用、经济且设计美观。事实上，HHR在某些方面胜过了PT－特别是实用性和舒适度方面。它的车体更高，因此内部可用空间更大，并且后座便于折叠。司机座椅也更好。目前，HHR可能会是一款更为独特的汽车－时间将会证明它是否会赶上PT的领先地位。

『即使在年轻人中雪佛兰HHR也非常受欢迎』

在相似的实用性和经济性方面，还有一些有趣的汽车可以考虑。本田Element、斯巴鲁Impreza、马自达3、丰田Matrix 、庞帝克Vibe和Scion xB这几款车的价格在美国都非常接近。各款车型都采用了不同的样式，但是没有一款车像HHR这样大胆地采用了怀旧的外形。

『中规中矩发动机也有不错的表现』

对于Retrofuturist旅行车来说，选择范围就比较窄－只有PT Cruiser或HHR。HHR是真的回溯了1949年款雪佛兰Suburban，或者仅仅是 PT的克隆版？我目前还不能确定。雪佛兰HHR的实用性、外形和经济性都使它成为跨界车型市场中有力的竞争者。