08年车市风云变幻 带您拨开迷雾见真车

    “紧凑型SUV”，“运动型轿车”，“混合动力车”，“Coupe”……。这些词的使用频率在这一年中突然增高。各个汽车厂商不遗余力的加紧开发各自的品牌，“08款”、“新型”铺天盖地涌向消费者。下面我们就为消费者“拨开迷雾见真车”，为消费者减少一些体力劳动，总结一下08年能在国内上市的车型。

● 微型车与小型车篇

    ◆ 微型车

    在乘用车市场尽显价格优势，而且从经济角度考虑在排量方面也绝对胜出，论保养和配件就更不用提了。该车型可以满足刚上班不久还没有很强经济实力的人群的需求，所以在年轻人里是十分受欢迎的车型。

    比亚迪F1

    期待指数：★★★★☆

    预计售价：3.5-4.5万左右

    一款与价值千万的跑车（一级方程式赛车）同名的微型轿车，凭借着出色的外观设计，时尚的内饰，从出现以来一直引起收到年轻上班族的关注。

『比亚迪F1』

    虽然价格还没有正式公布出来，但凭借排量为1.0L，百公里油耗低于4.2L，最高车速150km/h，的优秀性能获得很高的期待值。

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    奇瑞S18（QQ2）

    期待指数：★★★★

    预计售价：3.0～4.6万元

    奇瑞要做“世界小车王”的誓言可不是空喊口号，而是实实在在地做着车型规划。QQ3、QQ6、A1、瑞麒2和即将面世的S16，已经构成了一个不错的小车阵容，但离小车王还有非常大的差距。而奇瑞S18系列7款车型应运而生，作为巩固微车市场领导地位，占领细分市场、完善车型配置、配合08宣传计划重要筹码，S18系肩负着重要的历史使命。

『奇瑞QQ2』

    动力方面奇瑞能为S18匹配的将有1.0L、1.1L、1.2L以及1.3L四种汽油机，柴油方面也能提供1.0L和1.3L两种，可供匹配的变速器有手动挡和AMT手自一体两种。而S18两厢系列三款很有可能以QQ2贝贝的名字于明年上市。全新的车型，实惠实惠的价格，新款QQ会不会再次创造QQ3的历史呢？我们拭目以待。

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㊣    吉利熊猫

    期待指数：★★★★☆

    预计售价：在5万元以内

    外形可爱的“熊猫”照片公布了出来，很中国的外形件装备一颗更中国的“芯”。

『吉利熊猫』

    吉利自主研发的第二款CVVT发动机，CVVT-JL4G18发动机最大功率为52kW，最大扭矩为91N·m，最低燃油消耗率≤270g/kW/h，可靠性达到30万公里无大修，很有可能装备吉利熊猫。这将是中国首款装备CVVT发动机的微型车。

    预计吉利熊猫将于2008年3月下线，未来可能会取代目前的美日和豪情系列的两厢车型。

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    长城精灵

    期待指数：★★★★

    预计售价：4.39-5.39万元

    外形线条大胆的设计，倒三角形状的侧面尾窗，立体感明显的鼻翼线条以及通向车顶的细长尾灯等等都是长城精灵的特色设计。

『长城精灵』

    长城精灵目前只发布了1.3L车型明年1月上市，该车型采用多点喷射技术发动机，将是一个很大的卖点，作为长城汽车的首款微型车，长城精灵凭借大胆的设计，比较先进的技术将成为一股新鲜的血液注入国内的微型车市场。

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㊣    ◆ 小型车

    小型车作为中国自主品牌的又一主力车型在市场上也是备受关注，而且比较经济的排量，适中的动力性，比微型车宽敞一些空间，深受家庭的欢迎。

    马自达2/马自达2三厢

    期待指数：★★★★☆

     预计售价：7-8万元

    马自达2设计可以用两个词来概括：“凝缩”、“跃动”。马自达的线条灵感来自于大自然，沙漠的脊线，水中的波纹，更加锐利有个性的线条，同时也不失圆润，刚柔并济。其中有一些法国车的味道。

 

 

『马自达2』

 

 

『三厢版马自达2』

    提到马自达就不得不说几句，马自达自从马自达6上市以来在外形设计上走入自己品牌的巅峰，在中国马自达2和两厢版马自达2都是首次进入中国的小型车。1.3L和1.5L两款车型可以满足大部分消费者的要求，但是7-8万的价格也不算很低。

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    全新VIOS威驰

    期待指数：★★★★

    预计售价：未知

    装备了1.0升和1.3升VVT-i发动机，可分别匹配4速自动变速箱或无级变速箱，并有四驱版可供选择。而且全新威驰造型圆润可爱，深受女性消费者的喜爱。

『全新威驰』

    VIOS威驰是丰田公司引入国内市场的第一款国产乘用车，自从2002年10月上市以来，其市场表现还是值得肯定的。此次亮相的新威驰定位在追求简酷时尚、敢于秀自己的年轻一族，但是价格还尚未公布。

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㊣    雅力士

    期待指数：★★★★

    预计售价：8.89万元

    娇小的车身，圆润的造型与全新威驰出师同门，小巧时尚的车体在拥挤的都市将成为一道美丽的风景线。

『雅力士』

    雅力士日版车型搭载的是一具代号为1NZ-FE的1.5升直四发动机，除了气门结构采用DOHC 16V设计外，同时也具有VVT-i可变气门正时的辅助，最大马力为109hp，而广丰也号称要采用的同步的发动机，这让我们更加期待这款明年5月能上市的小型车。

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    名爵MG3

    期待指数：★★★★

    预计售价：7-12万元

    名爵MG3 ZR采用2004款MG ZR的原版设计。十字格栅的前脸，圆形的MG标志镶嵌于十字架的中上方，两侧的黑底半独立双灯造型与罗孚25的独立双灯以示区别，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下的前保险杠两侧。 既保留了部分英伦风格，又兼顾小型车时尚紧凑的外形。

『名爵GM3』

    名爵GM3的原型车MG ZR采用1.8L超大升功率全铝赛车级发动机，205/50 R16的轮胎、四轮碟式刹车，牵动了不少人的心。不过鉴于主要合资车型的定价在7-13万元之间，1.4L车型基本低于11万，1.6L车型基本高于8.5万元。从目前各界普遍认为的名爵紧盯合资车型的定价策略来看，未来名爵3系很可能亦遵循这一原则，其定价将在8-12万元之间。当然，名爵3系很可能会推出这一区间之外的车型，以争夺更广泛的市场。所以名爵GM3还是比较值得期待的。

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㊣    新嘉年华

    期待指数：★★★★

    预计售价：8万元左右

    福特嘉年华我们在熟悉不过了，新款嘉年华首先在外形上颠覆传统，使用新的蒙迪欧式的前灯和一个巨大的下进气口，以及铬合金的装饰。楔形的车身，充满了运动感。

『新款嘉年华』

    新嘉年华预计9月份会国产，新嘉年华将搭载1.6升直四Duratec发动机，并采用电子节气门控制的多点喷射燃油系统与四速自排变速箱。动力不错、还挺省油、外形主打，新款嘉年华也比较值得期待。

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    法比亚

    期待指数：★★★☆

    预计售价：10万元左右

    斯柯达法比亚外形不算张扬，但是虽然身为小型车但以其宽敞、坚固、行驶灵活几乎找不到弱点。

『斯柯达法比亚』

    法比亚将于明年实现国产，不过引入国内的将为小型两厢轿车，而非三厢版本，新车可能将搭载1.4L和1.6L排量的两种发动机。不错的性能也不是很便宜的价格，对车型要求保守，安全性的朋友对该车应该有很高的期待程度。

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㊣    骏捷FRV

    期待指数：★★★☆

    预计售价：6-8万元

    骏捷FRV是面向普通家庭的经济型轿车，这款车利用华晨最新技术平台打造，由乔治亚罗设计的车身，整车造型动感时尚。动力上有可能搭载1.4L和1.6L发动机，预计售价将在6万～8万元。

『骏捷FRV』

    在轿车走进平民家庭步伐越来越快的今天，中华骏捷FRV的推出使华晨改变了其在家轿市场上过去只有骏捷孤军奋战的局面。但愿华晨会在自主路线上越走越好。

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    两厢金刚

    期待指数：★★★

    预计售价：未知

    吉利汽车旗下的两厢车型一直以来都是扮演着中场大将的角色。在吉利不断调整产品线，欲划清与过往历史的过程中，很受瞩目的开篇作品金刚车型也不免俗，将延续传统推出两厢车型。

『吉利金刚两厢』

    而目前吉利金刚的销量却一直都维持在3千多台，拓展产品线已经迫在眉睫。从目前的进度来看，吉利的金刚1.8L、两厢金刚和08款金刚等后续车型已经被移到日程，指日可待了。

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㊣    Cross Polo

    期待指数：★★★

    预售价格：14万左右

    Cross Polo以新款Polo为设计基础，车身装有精心设计的大包围，前后带有金属质感的底盘护板，不但大幅提升了Cross Polo的越野防护能力，更给Polo车系带来少见的粗犷风格。16寸铝轮毂、银色的后视镜、车顶铝质行李架与底盘护板相呼应。这款小车同时还具备了如旅行车一般实用的行李负载能力。

『Cross Polo』

    Cross Polo外型有几分越野的味道，内饰也有很大变化，发动机底盘悬挂全没变而价格却高升为14万左右，而且目前还把Cross Polo定位限量版。希望能在中国量产，到时价格肯定能下调。

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    雨燕1.5L

    期待指数：★★★

    预计售价：7-8万元

    北京明年就要实施国Ⅳ排放标准了，雨燕1.3L由于不符合排放标准马上就要退出北京市场，雨燕1.5L的出现正好填补将要出现的市场空白，同时也丰富了雨燕的车型。

『雨燕』

    雨燕凭借它优美的身段征服了很多挑剔的消费者，这次的换“心”也是雨燕的升级车型，但外形变化不大，小心消费者出现审美疲劳。

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    微型车、小型车就总结到这里，以上的车型都是明年上市几率比较大的车型。在这里我想发表一下自己的观点：国产车普遍在技术和做工方面比不上合资车型，但是毕竟国内自主车开始的很晚，技术上还未成熟，希望消费者对我们“自己”造的车应多一些宽容，多一份理解，同时也多一份支持。同时也希望自主车型快速成长，不要让消费者失望。（文/汽车之家 何宽）