荣威研发计划曝光 6款车型设计手稿泄密

2005年复活节，Peter Stevens的设计团队向上汽代表展示了全新的方案，在设计上已经紧跟时代潮流，但上汽还是冷淡地对待。2005年4月，英国Autocar杂志刊登了这批来自官方的新方案效果图，这也透露了这个项目走到了一个十字路口。

『内饰大量采用桃木和铝合金装饰 传统材料与前卫的风格改变MG Rover保守风格』

『这款车基于罗孚75的标准轴距 作为罗孚75的换代车型在上海生产并在欧洲上市』

上汽对新产品的要求非常高，MG Rover在这样的压力下重新设计就并不为奇了。此时RDX60的MPV、Tourer和三门版已经下马，只留下四门轿车和五门掀背车型。在这个发展阶段，RDX60做出了巨大的改变，为了项目向后延伸直到2008年上市。估计也就是在这个时候，作为罗孚45精神上的继任者，代号W261的紧凑级轿车项目启动了。

『MG和罗孚区分不同风格的手法还将继续，仅仅是在细节上保持差异』

『RDX60三厢轿车版造型比较保守，强调舒适性，目标就是中国消费者满意』

它将共享现有RDX60的结构，只是造型设计方向有个大的转变，因此它的开发速度非常快。上汽和Ricardo2010都把重心放在了W261，这个三厢紧凑级轿车项目上。W261的造型和工程设计由上汽英国技术中心Ricardo2010负责。去年W261披着波浪线条和黑白格的测试车走遍全世界进行耐久性测试，这与众不同的花纹就是Ricardo的特色伪装。今年上海车展W261以W2概念车的身份亮相，并引起巨大的轰动。而W2概念车只是为了参加车展制作的一辆展示车而已。