机遇与希望！对话一汽丰田公关室李湘
李先生：不愧为汽车之家当职汽车首席魏总编，魏先生说得非常对。实际上我们这次新款皇冠3.0版和2.5版都在我们的展台上展示。皇冠是极其经典的车型，我们现在有一种困惑、或者说有一种无奈，就是我们这款车还不能做到，按照顾客的需求能够及时供货，这是我们目前最大的困惑。现在天津的第二工厂已经全力以赴，大家都知道皇冠跟锐志受到了一个产能的限制，工厂已经在周末加班进行生产，我们希望有一个很好的生产节拍，逐渐的进行调整能够满足消费者在这方面的需求。
另外今后中国市场有一定量的需求的话，很多车型就会拿过来，没有的话，在中国市场还不快了解的情况下，我们已经在这里推进了两年。一汽丰田这种姿态是非常明确的，我想今后会有更多的车会进入到中国，因为中国已经是汽车消费的世界第二大市场，仅在美国之后，中国已经是第二。而且伴随着中国经济的快速发展，新车市场在稳步发展起来，很难预料到会有多少的车市在中国全球首发。
魏总编：是这样，刚才一说到普锐斯的时候，其实对于混合动力这一块。我特别注意到这一次很多车展也有很多厂家展出了自己的车型。那么普锐斯新的动向是什么样呢？
李先生：在这一次的东京车展上渡边先生也问到了这样的问题，类似于混合动力车欧洲也好、北美有很多这种车型出来。当时渡边先生的回答是，TOYOTA的混合动力是一种系统，它也可以是汽油的发动机和TOYOTA的混合系统匹配，也可以是柴油发动机和它进行匹配。而且大家都知道，这种匹配有的是混连式的，有些是并连式的。
按照欧洲的说法，也就是低度和高度的联系。那么主要就是看你车的发动机，如果是排气量很大的话，就可能是中度和低度的这种混合动力系统。普锐斯的特点是采取了1.5升的汽油发动机，那么随着未来在发动机的轻质小型技术的延展，还有一种是电屏，或者说是专用电池的小型的高效这样技术的延展。再有一个就是家庭摩车充电模式进行采用的话，那么混合动力车本身的性能则会得到一个很大的提高。
我们现在已经看到了，TOYOTA作为领跑者以外，越来越多的世界厂家，包括中国国内有名的一些汽车品牌，它们已经在这方面进行了起步，并且也开起了混合动力项目。这方面，从动力上讲，要么你就把电机由中央控制，一个中央的电机。要么就是在四个轮子上放电机。
总而言之，TOYOTA一直在做这方面的研究，工程师的理念就是为了满足节能、环保，我们很高兴现在有越来越多的车开始采用混合动力，有越来越多的混合动力商品车投放到市场，这样的好处是很多品牌能够共享的话，那么混合动力的成本也可能会下降。大家都知道，混合动力最主要的是它的电瓶，这种需求越来越多的话，成本也能够下来，而且来自政府的措施出台的话，也将会鼓励消费者。
魏总编：你刚才后面说了很多我们新的产品，还有很多新技术的概念。其实丰田对于中国用户来说，印象最深的是丰田的服务品牌。我想您大概介绍一下丰田除了现在已有的3V的这种服务，我们还会有什么新的服务、或者在这个基础上将会有什么样的改进？
李先生：TOYOTA的宗旨是顾客在上、服务第一。因为消费者的需求首先要考虑。TOYOTA有全球的服务，丰田也有自己的特色。我们如何支撑起这种品牌、支撑起这种顾客的信赖。我们现在进的三点非常重要，首先就是顾客里电的时候，一如说它需要保养、需要维修，需要更换零部件、易损件，我们如何在最短的时间内把这些工作都做好。这样我们称之为节省顾客的时间，就是对顾客最好的回报。刚才我讲了，在使用环节中让顾客感受到使用的方便和快，这种称之为维修成本和时间成本的概念。
还有一种我们认为非常重要，就是技术支撑点，你有没有好的技术。有零部件的供应性方面的支持，我们要有一个态度，就是顾客第一；而且我们要有顾客的支持，我们如何节省顾客的时间，那么在我们的客户接待流程，在流程设计上能够节省时间。
另外，在我们的技术支持上如何通过我们的技工、技师的培训和训练，使它能够很快找出原因，那么我们售后服务还有一个零部件供应体制。能够尽快易损件给予及时提供，像交通事故，这样的大件的话，我们能够满足。如果这方面满足了，那么从体制上、细节上，从顾客对产品满足上我们可以提供很好的支持。
魏总编：我们的丰田很早就已经进入中国了，而且在汽车金融方面对于贷款购车也有了一些实惠的政策，我们在这方面采取了那些好的做法呢？
李先生：一汽丰田目前来讲有两个途径能够获得，一个是通过经销店的资格审定，经销店给它的头金是多少，付款的方式。之后还有一种方式，大家都知道，长租短包这样的方式，实际上某种意义上也是分期付款的方式，我相信在中国还将有两个变化：一个是租赁公司也将进入到汽车商务这里边来，而另外一点，因为现在中国的筋肉市场在逐渐的开放。
已经有很多家非商业的银行已经进入到了中国市场里，那么它可以在融资方面，来自厂家背景的金融公司直接的进行资格审定的给它融资。还有来自第三方的，这个大家都知道，我来到经销店的时候，我是以先进和信用卡支付的，但是并不是我的钱，而是我通过其它社会的第三方进行融资。我觉得这方面可以带来很多的产品到中国来。有一点很重要，就是金融安全，实际上也就是信用的数据，系统已经建立起来了，那么就会有很多入门的条件变得好一些。现在主要是在理信，对消费者的信用判断的信息比较好，所以这方面的工作还没有很好的开展起来，但是东部沿海很多的城市，这方面可能会越做越好。
魏总编：希望我们的消费者今后真的能够零首付购买新的丰田车。
李先生：零首付的概念也有过，但是它也有它的代价。就是对零首付的对象级别要很高的，我不知道中国现在是否真的能够进行零首付这样的概念。因为目前为止，很多这方面的实践还有着很多课题需要解决，因为中国是非常广阔的市场，车不是不动产，而是动产，是可以跑、可以移动的。所以这一方面法律上等等一些环节能够得到很好整合的话，很多方面不用这种方式，就用汽车租赁代表你的一种承诺的话，是非常便捷的，你只要支付很少的保证金就可以做到，我也期待着在中国能够做到这一点。
魏总编：今天就这样，然后多谢李先生参加我们的对话。
李先生：感谢汽车之家和所有的网友，以及我们所有的消费者。
魏总编：好，多谢李先生。