梅赛德斯-奔驰S级轿车：“标准”缔造者
作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，新一代S级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为汽车工业树立了新的标准，堪称豪华典范。自2005年全球同步进入中国市场以来，包括S300L、S350L、S500L和S600L在内的S级旗舰家族已经全部引进入中国市场，极大满足了中国消费者对于顶级豪华轿车的各种细分需求，并进一步确立了S级在中国豪华车市场的领导地位。
最新推出的S600豪华升级版车型堪称S级家族的点睛之作，至臻完美的细节设计赋予了S级更高标准的产品定位。进气口下方的镀铬装饰、镀铬双尾管等设计为S600豪华升级版平添了几分豪华跑车般的动感奢华气质。同时，在内饰设计上，手工缝制的Alcantara车顶内饰以及带V12标牌的PASSION真皮座椅和带3D字体的不锈钢门槛等细节表现，则进一步凸显出S级产品高雅、尊贵的特有属性。
在全新S级轿车身上，标志性的开创性安全装备和非凡舒适感受不仅得以延续，还被赋予了更多新的含义。全新S级轿车拥有众多首次实现量产的创新性汽车科技。其中包括功能更加丰富的第二代预防性安全系统（2nd generation PRE-SAFE），运用最新红外技术的夜视辅助系统（Night View Assist），新款驾驶室管理和数据系统（COMAND）等。
● 舒适性：AIRMATIC空气悬挂技术确保更高的操控敏捷性和平顺性
在全系列S级轿车中，梅赛德斯-奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统AIRMATIC（标准配备）。它与自适应减震系统（ADS）相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，可以在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。
此外，自适应减震系统使用的减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，从而大幅度提高操纵的敏捷性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。
● 自动变速器：提供7种传动比和3种模式
全新S300加长版、S350加长版和S500加长版均标准配备了7速自动变速器（7G-TRONIC）。7速自动变速器是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。7速自动变速器结合了直接选择（DIRECT SELECT），换挡杆取代了安装于中控台的传统换挡位置，而是安装在了方向盘的转向柱一侧。驾驶员轻按DIRECT SELECT选挡杆，就可以选择挡位“P”、“N”、“R”和“D”。
中控台的“S/C/M”模式选择开关让驾驶员能够在三种不同模式之间进行选择：“运动”、“舒适”和“手动”。除了变速器特性之外，这些模式也可以改变加速踏板和悬挂（弹性和阻尼）设置的特性。在“手动”模式中，驾驶员使用方向盘选挡按钮进行换挡。
7速自动变速器的特性归功于众多的设计特性，其中最重要的特性是前进挡从5挡增加到了7挡。这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种环境下都可以选择最佳传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，从而降低了油耗并提高了平顺性。取决于行驶条件，在100公里/小时的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12％左右。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了燃油经济性并降低了运行噪声。
在变速器的控制逻辑方面，梅赛德斯-奔驰的工程师们也取得了重大进步：在7速自动变速器需要迅速降低几个挡位（例如强制降挡）时，多重降挡功能开始发挥作用。7速自动变速器一次可以降低四个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间。
7速自动变速器也装备了液力变矩器以及锁止离合器。在可能的情况下，锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，防止功率损失。与传统自动变速器在高速挡时才能够接合不同，在梅赛德斯-奔驰7速自动变速器中，锁止离合器从第一挡就能够接合。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。
㊣● 全景天窗提供露天驾驶乐趣
除了倾斜/滑动式玻璃天窗之外，梅赛德斯-奔驰为全新S300加长版、S350加长版、S500加长版和S600加长版提供了确保露天驾驶乐趣的配备：全景天窗。
这种新式天窗的玻璃板面积几乎达到了倾斜/滑动式天窗的两倍。在全新S级轿车上，玻璃板从前窗延续到后窗。在按下按钮时，天窗的前部分升起，并向后移动到固定玻璃板上方，同时前部安装的玻璃天窗可以作为导流罩。与倾斜/滑动式天窗一样，这种天窗的可活动部分可以设定不同的高度。与传统版本一样，S300加长版、S350加长版、S500加长版和S600加长版全景天窗也具有电子钥匙遥控功能。
冲压铝型材为新开发的天窗构成了坚固的框架结构，天窗框架作为完全预制的模块，粘接到顶盖骨架上。铝质模件及黑色面漆覆盖了车身和两侧玻璃构件之间的侧面缝隙。梅赛德斯-奔驰的工程师们利用天窗的两半部分之间的横梁构件，为后排乘客安装了梳妆镜。在日光防护方面，两块玻璃板内侧都装配了电动遮光帘。遮光帘可以单独地拉开或合上。
● PRO-SAFE：梅赛德斯-奔驰全方位安全系统概念
从事故发生前的预判到事故发生后的保护，梅赛德斯-奔驰最大限度提升汽车行驶安全系数；它提供行车安全（PERFORM-SAFE）、 第二代预防性安全（2nd Generation PRE-SAFE）、被动安全（PASSIVE-SAFE）及事故后安全（POST-SAFE）四个阶段的安全保障技术。目前，梅赛德斯-奔驰是全球率先并唯一使用该系统的汽车品牌，这不仅再次树立了业界的榜样，更充分体现其高度的社会责任感。目前这一技术已被应用到梅赛德斯-奔驰全系列S级轿车上。
例如率先应用于全新S级轿车的具有防溜车、坡起辅助、制动干燥和主动刹车准备功能的自适应制动系统，以及第二代预防性安全系统（2nd Gernation PRE-SAFE）。这些高科技创新成果将更为有效的预防事故的发生，并对车上乘员提供更全面的安全保护。
PRE-SAFE能够识别潜在的事故状态：例如，在车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，PRE-SAFE将收紧前排座椅安全带作为预防措施，并将乘客座椅调节到最有利的位置，包括头部也被调节到更合适的位置。另外，PRE-SAFE还将调节后排电子控制式单人座椅。
梅赛德斯-奔驰的工程师们为PRE-SAFE进一步增强了预防性安全措施，配备了改进型车窗安全气囊（标准配备）：在全新S级轿车濒临侧滑危险并很可能发生事故时，PRE-SAFE自动关闭侧窗，从而支撑在发生侧面碰撞或翻车时展开的车窗安全气囊。PRE-SAFE的这种新功能也可以降低乘客被抛出车外的风险，并降低车外物体撞入车内的风险。
如果事故得以避免，PRE-SAFE将再次打开侧窗并松开安全带张紧装置，乘客可以将其座椅还原到初始位置。随后，PRE-SAFE系统再次回到预备状态。
PRE-SAFE系统的功能是基于主动和被动安全元素的独特组合。PRE SAFE与标准配备电子稳定系统（ESP）相结合，运用传感器识别具有潜在危险性的行驶状况。当相关数据发送至电子控制单元并在数据超过一定限值时，电子控制单元就会激活安全预防措施。
梅赛德斯的全方位安全系统概念（PRO-SAFE）还考虑了交通事故之后的阶段。在发生超过一定严重程度的交通事故时，为了防止后继的伤害，全新S级轿车将自动中断发动机的燃油供给，并接通危机报警信号灯，向后方接近的车辆发出警告，防止发生新的交通事故。
当事故发生之后，安全气囊展开，所有的侧窗会开启足够内部通风的空隙。同时，门锁自动打开，以便受伤乘客能够更加迅速地得以援救。特别设计的碰撞接点能防止前门和后门在发生碰撞时变得深度凹陷。另外，梅赛德斯-奔驰使用的拉索在变形之后也将完好无损，因此乘客可以自己从内部开启门锁。全新S级轿车是第一款在前窗和后窗显示紧急救援标记的梅赛德斯轿车，在发生严重事故时，救援人员可以在这个位置切断A柱和C柱，从而迅速地救出受伤乘客，并为他们提供医疗措施。
㊣● 夜视辅助系统（Night View Assist）：更多夜间行车安全保障
梅赛德斯-奔驰在全新S350加长版、S500加长版和S600加长版上配备了了创新性夜视辅助系统（Night View Assist），进一步显著降低了黑暗中车辆行使事故的风险。因为系统是基于人类眼睛看不到的红外线，因此这不会令迎面车辆中的驾驶员感到目眩。两个红外线大灯照亮道路，在近光时大幅度扩展了驾驶员的视野，而安装于前窗内部的红外摄像机则记录前方道路的反射影像，并在仪表盘中予以显示。例如，在夜视辅助系统处于激活状态时，摄像机图像在仪表盘的8英寸显示器（而不是虚拟车速表）中显示为灰度级图像，此时车速表则在仪表盘底部显示为水平条形图。
在与近光双氙气大灯的对比试验驾驶中证明，采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125％以上。目前，梅赛德斯-奔驰是全球率先并唯一使用全方位安全保护系统的汽车品牌，不仅再次树立了业界的榜样，而且充分体现了高度的社会责任感。
● 操作更趋人性化：COMAND控制器和直接选择开关
经过完美试验的智能化操作概念确保了人与车之间的和谐关系。这是在大量人类环境改造学和感知心理学研究的基础上，再参照大量实地试验所得出的可靠结果。
在全系列S级轿车中，智能化操作概念的主要特性是迅速访问频繁使用的功能。因此，系统特别进行了冗余设计：视驾驶者本人的习惯，驾驶者可以通过多功能方向盘上的按钮，或者借助改良型的COMAND系统，来控制收音机、DVD播放机、电视等功能。在中控台上，直接选择开关的位置也完全符合人体工程学设计，驾驶员无需俯视即可便利操作，从而进一步提升了车辆行驶的安全性。
在经过重新设计之后，创新性驾驶室管理和数据系统（COMAND）现在具有更多的功能。除了常见的远程信息处理和音响装置之外，以前需要使用单独开关控制的各种功能现在也整合于COMAND系统之中。新式COMAND控制器取代了位于变速器通道上的换挡杆，可方便的选择主菜单和次级菜单，从而激活所需的功能。另外，中文此次成为COMAND系统内置的菜单语言之一，更加方便了中国用户的使用。
宽大的COMAND彩色显示器与仪表板显示屏由于采用了平行安装的方式，可令驾驶员和前排乘客更为便利的随时察看。全新的操作概念以及最新的色彩和图形技术，将枯燥的菜单选择过程变成了令人愉悦的视觉体验。在全新S级轿车中，COMAND系统的标准配备包括收音机、DVD播放机和计算机存储卡（PCMCIA卡）端口。
● DVD中文语音导航系统：大幅度增强驾驶安全性
全新S350加长版、S500加长版和S600加长版增配的DVD中文语音导航系统是针对中国市场研发的全中文操作系统。如在行驶过程中，当驾驶者需要转弯或者脱离了原有路线时，该系统将以语音及时加以提示。
同时，由于这套系统是专门为梅赛德斯-奔驰开发的，它不仅与车辆其它功能配合默契，而且安装极为简便，只需装到S级轿车（S300L除外）预留的相应接口即可使用。所有导航系统需要显示的道路信息，都会以中文形式显示在驾驶舱管理和数据系统（COMAND）那宽大的8英寸屏幕上，不仅确保了车辆的整体安全性，而且提升了车辆的整体性能。
● 驾驶员健康及安全：在全新S级轿车中压力较小
在全系列S级轿车中，梅赛德斯-奔驰通过一些提高舒适性的现代技术缓解了驾驶员的压力，这将对驾驶员的健康产生非常积极的效果。这一效果在科学研究中已经得到证实：在大约500公里的路程中，戴姆勒-克莱斯勒研究部门的专家测量了全新S级轿车与竞争车型之间的典型压力指标。在同样的驾驶条件和交通状况中，与竞争车型相比，梅赛德斯-奔驰全新S级轿车驾驶员的平均心率低6个百分点（5次心跳/分钟）。
专家认为，这清晰表明了梅赛德斯-奔驰的顶级车型非常有助于缓解压力。这使驾驶员可以将精力更好的集中于交通情况，并且通过节省驾驶员的精力，让其能够安全和自信地应对危急状况。因此，全新S级轿车的一流舒适性不仅有助于个人舒适度，而且还有助于总体的道路安全性。