深度揭秘！老款蒙迪欧停产的真正原因

所以，品牌和渠道上都不占优势的长安福特马自达改变蒙迪欧两代同堂的初衷实属明智之举。一方面，不同生产平台的两代蒙迪欧会让EUCD平台被迫做出一个适应性的改造降低生产线的生产效率，老款蒙迪欧不是EUCD平台的产品，而无论是新蒙迪欧还是S-max都是EUCD平台上的全新车型，所以，为了一款老车保留陈旧的设备和工装，无疑都将大大影响整个流程的效率，而且，从蒙迪欧的2500辆月均的销量来看，这个数据随着新蒙迪欧的上市将会大大受到影响，被迫使得老蒙迪欧的价格继续放水，直线下滑，蒙迪欧的品牌进一步滑落是福特最不愿意看到的，君威接近3位数的销量的案例摆在福特的面前，所以，长安福特希望蒙迪欧为年终销量贡献的想法可能很难实现。

『长安福特对于新蒙迪欧很有信心』

而且，更有意思的是，由于蒙迪欧的价格直落三千尺，品牌口碑也在滑坡，所以，保留着这样一款并不成功的车型，就相当于时时刻刻提醒准备购买新车的消费者，保留老蒙迪欧的负面效应顿时显现。而且，蒙迪欧改名致胜的效果也立刻打打。

另外，老蒙迪欧的停产还透露出长安福特马自达对于新蒙迪欧致胜的信心开始大增，而且，摆脱了老蒙迪欧共存之后，新蒙迪欧的价格制定就不会再瞻前顾后，考虑低配蒙迪欧致胜对于高配蒙迪欧2.5V6的互相冲击的影响。

『长安福特马自达公布蒙迪欧致胜的预售价格在21万元～24万元之间』

再来说说价格。此前，长安福特马自达公布蒙迪欧致胜的预售价格在21万元～24万元之间。目前，蒙迪欧在欧洲一直保持持续热销状态，这款新车月销量一直保持在1.2～1.4万辆之间，在欧洲市场同级车中仅次于帕萨特B6，而且，蒙迪欧致胜的欧洲定价非常高，参考人民币定价在23万元以上，最高的柴油版顶配价格高达38万元。

不过，透过最近两个月的市场走势来看，随着新雅阁的即将出炉，这款车型为了从凯美瑞上夺回昔日的荣耀，肯定将会和凯美瑞在各种场合展开生死搏杀，作为这个细分市场的两个强悍的对手，两强相争必将血光四溅，虽然两家同为广汽子弟的对手会在母公司的协调下会进行暗箱的妥协，但是这种妥协注定只是表面上的，所以作为竞争对手，避开凯美瑞和新雅阁的PK产生的火花还是比较务实的。作为蒙迪欧来说，它价格的瞄准对手肯定还是细分市场的领先者雅阁和凯美瑞，所以在价格制定上，蒙迪欧致胜并不会占据主动，而会采取追随的模式。

『蒙迪欧致胜最终的定价将会考虑到未来两年内的稳定性』

福特的高层清晰地表示，蒙迪欧致胜最终的定价将会考虑到未来两年内的稳定性，不会频繁地调整，“就像2005年长安福特现在的明星车型福克斯的定价那样，福克斯的定价维持了两年左右的稳定，直到不久之前才做出微调，所以，对于致胜的定价，我们同样会采取这种行之有效的定价模式。”这就意味着蒙迪欧致胜的价格将比目前21～24万元的指导价要低出一些了。