第二天一早,笔者来到龙华机场活动现场。昨天傍晚的“场地幽灵”正被一圈“雪糕筒”团团围住。

由于时间尚早,笔者仔细查看了这些车的细节。外观上,1.8T与荣威750D2.5V6发动机的典雅版没有大的差别,采用小嘴造型,但是前大灯缺少了清洗装置。

此外,侧面转向灯下面没有任何字样,尾部清晰贴着“1.8T”和“750D”,表明上汽的命名方式的延续性。D或许将成为典雅版今后的统一代名词,下分2.5 V6、1.8T等不同动力配置的车型。

外观上,这些车的保险杠和车身颜色采取了双色处理,黑色车身和蓝色保险杠确实与众不同。不过这应当是上汽测试工程车的“标志色”,挡风玻璃上不连号的测试代码帖纸也证明这些车不是最终量产车型。

隔着玻璃看车内,我们发现相比2.5v6版本,1.8T车型的方向盘去掉了所有桃木装饰,而车内其它设施的设计与2.5V6版本车型看起来并无差别。处于保密原因,这些车的变速器都被用白毛巾包裹住,是手动还是自动档无从判断,但是之前上汽方面曾透露荣威1.8T将推出手动和自动档两种版本车型,眼前这个关键部位的隐约可现却又留给我们无尽的遐想。

这些1.8T车型在此时出现意味着什么,最终上市的车型将有哪些改变,他们会不会出现在24日晚上驾控巅峰表演现场,将以何种身份出场,都还是个谜。