四门版也优秀！宝马M3四门轿跑车详解

M3四门版轿跑车也导入多项电子行车辅助系统，包含有DSC、ASC、CBC等系统，可提供车辆更佳的主动安全，说明车辆于各种情况下皆可拥有最佳的循迹性与抓地力，而其中的DSC还包含BMW的预先煞车系统，当驾驶开始将脚脱离油门踏板时，计算机将会判断此时有可能使用煞车，煞车系统将会预先将煞车卡钳拉进与碟盘的距离，让煞车系统能更快的产生效能，也可在雨天时，预先将煞车碟盘与卡钳接触将水刮除，以避免因为水分造成煞车力道的衰竭。

『悬挂系统采用EDC主动可变式电子阻尼系统』

悬挂系统采用EDC主动可变式电子阻尼系统，具Sport、Normal与Comfort三种模式调整，驾驶可依照自身需求调整出最合适的悬吊反应。

『宝马M3四门版轿跑车拥有多样化的车身设定』

总之，M3四门版轿跑车拥有多样化的车身设定，包含DSC开或关、EDC的Sport、Normal与Comfort三种模式、Servotronic电子伺服式动力方向盘、节流阀Sporting或Comfort两种模式等，可让M3四门版轿跑车成为一款依照驾驶需求多样调整的运动轿跑车。