传递运动经典！第二代Mazda6文图详解

[汽车之家资讯] 第二代Mazda6已经在今年的法兰克福车展正式亮相了。作为国内的消费者，当然对新车的引入计划更为关注，今天我们就来具体地了解一下新车。

和第一代的车型相同，厂家赋予新Mazda6的核心价值仍是马自达著名的运动性，这一点从新Mazda6三款车型都采用Zoom-Zoom理念的外形设计就可以看出。比起第一代，新车显得更加年轻，同时现代感也更足。整体大灯与水平方向的夹角更大，更有攻击性。

新一代的Mazda6比老款车型显得更加饱满，这得益于更大的车身和轴距。车身尺寸方面，新Mazda6比第一代产品长65mm、宽15mm、高5mm，轴距方面则增加了50mm。在新Mazda6轿车、掀背、旅行版三个车型中最能体现Mazda6运动性的当然是拥有形似Coupe设计的掀背车型。由于采用了短而高的尾厢设计，三厢轿车版的Mazda6同样显得十分紧凑，这对于主打运动的车型来说是十分重要的。

㊣动力方面，新一代的Mazda6对发动机的款式进行了调整。原来大家熟悉的2.3L MZR被一款更大排量的2.5L汽油发动机发动机所取代。由于排量的增加和车厂对动力输出的优化，新发动机的扭矩提升了10％，最大功率达小幅提升至170马力，动力的变化带来了更加线性的加速表现。另外，新Mazda6还将搭载1.8L和2.0L的两款汽油发动机和一款2.0T的柴油发动机。

变速箱方面，拥有更高传输效率的六挡手动当然是新Mazda6的首选。前双叉臂、后多连杆的悬挂系统提供给新车最好的支撑。原车型上的液压主力转向系统被电动系统所取代，新系统可以帮助驾驶员更好地对新车进行操控。在配合更大直径的刹车片，新Mazda6的100km/h～0刹车距离为39米，在同级别的车型中这样的成绩很不错。

新一代Mazda6动力和操控的提升同样有轻量化车身和更低风阻系数的功劳。由于采用了新的材料，新Mazda6轿车车型的车身重量(车身框架)降低了14％，旅行车降低了25％，掀背车型的更是降低了30％之多。另外，由于新车的外形经过了重新设计，三款车型的风阻系数都将至了0.30以内（具体为掀背和轿车车型0.27，旅行版车型0.28）。

㊣车内的一大亮点就是马自达新款的CF-Net（Cross Functional Network）系统，该系统将导航、音响、空调、驾驶信息等的控制开关都集成在了多功能方向盘的控制键中，而且将信息尽量集中在仪表盘的上部进行显示，从而最大程度地减小驾驶员开车时精神分散的时间，很人性化的配置。

配置方面，分区空调和部分车型可选配的无匙启动都是新车增加的部分，此外8扬声器的BOSE音响系统和蓝牙接入也是新Mazda6选装配备。

安全方面，强度更高的车身、6安全气囊和安全头枕作为被动安全配置，而ABS、DSC、ETC（电子牵引力控制）以及AFS主动转向大灯则在主动安全方面为车内乘客提供最大的保护。另外，可以压断的离合和刹车踏板在碰撞中可以减小驾驶员腿部的伤害。（文/汽车之家于声远）

㊣下面让我们通过一组图表来细致地了解全新一代的Mazda6

新一代Mazda6车型参数信息：

车型	轿车	掀背车	旅行车
车门数	4	5	5
座位数	5	5	5
车长（mm）	4735	4735	4765
车宽（mm）	1795	1795	1795
车高（mm）	1440	1440	1440
轴距（mm）	2725	2725	2725

具体发动机参数：

发动机型号	1.8L MT 4缸 I4 DOHC 16气门	2.0L MT 4缸 I4 DOHC 16气门	2.0L AT 4缸 I4 DOHC 16气门	2.5L MT 4缸 I4 DOHC 16气门	2.0L DE MT 4缸柴油
排量（cc）	1798	1999	1999	2488	1998
最大功率（kW/rpm）	88/5500	108/6500	108/6500	125/6000	103/3500
最大扭矩（N·m/rpm）	165/4300	184/4000	184/4000	226/4000	330/2000