改款车型即将上市 国内外307车型全面看

    [汽车之家 资讯]  再过不久东风标致的新款307就要正式上市了，新车最明显的变化就是采用了“大嘴”的前脸造型，从而与国外的307车型更加的接近了，这对喜欢标致的狮迷来无疑是个好消息。今天我们就来了解一下国内外307的相关信息。

    在国外，标致307于2001年4月诞生。和其它标致车型一样，307这个名字仍有其特定的含义，即3表示轴距，也就是我们通常说的车辆级别（307属于紧凑型），而7表示标致的采用数字命名车型后的第七代产品，而0则还是填补空位。

 

 

『307多种车型』

    作为欧洲第二大汽车生产商（PSA）的产品，307仅用了3年多时间就生产了超过200万辆，每年产量接近了60万辆。在2002年，307更是被评为欧洲的年度车型，并在十余个国家获得了年度车型的大奖，其受欢迎程度和市场认可程度可见一斑。

    307空间宽敞、实用和经济性好等特点都是其作为家用轿车持续热销的保障。从上市开始，国外的307就推出了多款车型，包括了两厢的3门版和5门版、旅行版、双门CC版以及掀背版，另外当然还有著名的非量产车307WRC。车型丰富也是其被消费者广泛接受的重要原因。

『307旅行版』

    2005年海外的307推出了改款车型，其前脸首次采用了“大嘴”进气格栅的造型，这一独特的造型也就成为了日后标致新车的前脸设计的标准。307是标致的绝对主力，它和206一起为标致立下了赢得了世界许多地区的市场，这其中就包括国内的消费者，下面我们就来看看307在国内的情况。

㊣    在阔别中国十余年后，标致在2003将307正式引入国内。这一次与标致合作的是东风集团，2004年4月东风标致307正式下线，2004年8月国产的307正式上市。

『东风标致307』

    尽管厂家对307寄予了很高的期望，消费者对新车也充满了期待，而且上市第一年307就获得“2004年度最受欢迎新车”的奖项。但由于初始定价过高，1.6L和2.0L的车型搭配不当等原因，307的销量并没有像海外表现地那样强劲，再加上国产后颇受争议的三厢外形，307的市场表现一度低迷，为此合资的双方还一段产生矛盾。

    虽然在市场表现上和其主要竞争对手福克斯还有着一定的差距，但307的实力还是有目共睹的。购买307的消费者多数都是因为其实用的家庭特点。

『国产307』

    在具体的性能方面，国产的307采用了1.6L和2.0L两个排量，这两款发动机均为标致的低耗高能小型发动机，对于家庭的实用还是能满足需求的，另外307的安全性能，空间的使用性能都是该车的优势。现款的307车型在市场上的综合评价还是不错的。未来即将推出的改款车型值得期待。

㊣    即将上市的改款307是国外2005年改款后的“大嘴”车型。与老款相比，雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿，而上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。大尺寸的标致狮子族徽则镶嵌在发动机罩的最前端。

『标致307改款2.0L车型图』

『标致307改款1.6L车型图』

    尽管新车的尺寸略大于现款的307，但由于两车轴距相同，所以相信两车的车内空间方面不会相差太大。另外动力方面，改款升级后的307依旧采用神龙汽车所生产的1.6L与2.0L发动机，功率分别为78和108kW，配以手动及自动变速箱。

     据悉，东风标致307改款车型有望于9月在全国正式上市，目前东风标致内部正在为新车上市做着准备。而未来将国产的两厢车型则将带给我们“原汁原味”的307感受。关于新款和两厢307的更多信息请继续关注汽车之家的相关报道。（文/汽车之家 于声远）