产品线完备中 细数比亚迪车型发展历程

定位在中型车的F6虽然还没有上市，但关于其外形、参数和配置等更方面的信息却已经曝光。消费者对该车寄予了很高的期望，曾经帮助F3取得巨大成功的价格体系仍是消费者关注的焦点。网上曾经一度传出消息，F6的价格更能低至10万元，如果F6果真落在这样的价格区间，那么不仅会对合资品牌的车型构成威胁，还将成为奇瑞、华晨这些自主品牌的中型车最大的对手。

『F6』

和F3一样，F6的外形也是消费者讨论的焦点。这次被网友放在一起比较的不再是花冠、飞度，而变成了雅阁和凯美瑞。的确，比亚迪的车型外观一直在走模仿的路线，消费者对其的评价也一直是褒贬不一。其实处在发展初期的汽车企业模仿其它车型是可以理解的，但长期地模仿对于企业自身形象的树立是有影响的。至少从现在曝光的F8、F1等车型来说，我们还没能发现比亚迪的新车型在外形方面有什么重的创新。

『F8』

以F3为起点，比亚迪向高端发展的产品是F6，而其出击低端小型车市场的车型则是曝光的不久的微型车F1。尽管还没有得到更多消息，F1的外形仍是大家最熟悉的部分，这一次F1又与丰田的Aygo十分接近。

『F1』

除了外形，更让消费者关注的就是新车的价格。曾经有消息称，该车的售价将在3万元左右，这就与更低级别的微型车处在相同的价格区间。以这样的售价冲击市场，相信可以获得不少消费者的青睐。

『F1』

除了F2、F3和F6，比亚迪还将在今年年底推出F8跑车，从新车的外形我们还是能找到熟悉的身影。但F8不仅为我们带来了中国市场上第一款自主硬顶折叠跑车，更重要的是F8标致了比亚迪车型系列的全面拓展，再加上未来将要推出的SUV和MPV车型，比亚迪向消费者展示着清晰的产品路线。

『F8』

从这条路线中我们可以清晰地看出比亚迪的长远发展计划，这对于任何一个企业来说都是尤为关键的。未来我们不仅期待F1和F8的登场，更盼望着比亚迪能早日形成自己完整的产品线，在国内树立起一个强势地自主汽车品牌。（文/汽车之家 于声远）