国外热销国内受挫 Mazda3曲折经历回顾

在休息了大半年之后，Mazda3在今年一月恢复生产。一时间原来没有来得及购买的消费者纷纷行动，Mazda3的销量也在短时间内就突破了1500辆，超过了上市时的成绩，但在这之后，Mazda3的月销量一直在2000辆上下，5、6两月更是下跌至了1500辆左右，停产带来的品牌影响开始产生负面的效果。

就在这时，1.6L的Mazda3及时前来救市，7月20日，1.6L Mazda3以12.68~14.68万元的价格进入市场，家用排量车型的推出迅速的受到了效果，7月份Mazda3的销量达到了2770辆，大家似乎又看见了刚上市时那个活力十足的车型。

就在大家还在比较1.6L车型与老车的不同是，7月31日有一个意外的消息传来，1.6L Mazda3的三款车型全部官方降价8800元。降价后，1.6L车型的价格更好地与2.0L车型进行了衔接。这一次价格重新调整的确出人意料，像停产时一样，长安、一汽和马自达都没有给出任何的理由。对于价格调整，消费者可能更看重的降价的幅度，而很少关心降价的原因，尤其是像这样的意外的降价。

但任何事情都有其发生的原因，1.6L Mazda3的突然降价似乎暗示了长安福特马自达已经开始进入Mazda3的销售定价过程。即将在明年正式组建完成的长安福特马自达销售渠道将会使Mazda3彻底和一汽马自达脱离关系，今年剩下的几个月时间对于一汽来说已经没有多大的意义了。此刻长安方面参与了Mazda3的重新定价也就是正常的了。

就当我们以为Mazda3将以现有的车型和价格平静地卖到交换销售东家的时候，又有消息称，目前2.0L车型的生产已经基本属于订单生产了，有销售人员称目前2.0L和1.6L车型的生产比例已经达到了6%和94%，未来Mazda3很可能放弃2.0车型，单一生产1.6的车型。从目前的状况看降价后的1.6L车型的确比2.0L车型卖得好得多，未来停产2.0车型，再推出更多的1.6L车型还是有可能的。

作为马自达的看家车型，Mazda3在国内经历了太多太多，目前该车的销量正在逐步增长。但毕竟停产风波和刚上市就降价这些行为对马自达品牌产生了一定的影响，部分消费者也开始对Mazda3失去了信心，未来Mazda3还会有怎样的表现，我们拭目以待。（文/汽车之家 于声远）