对抗CrossPOLO 丰田新款IST上市销售

该仪表内配置有显示车速的指针以及显示发动机转数的指示器。丰田公司介绍说，当驾驶员启动发动机时，两个指示器就会向相反方向旋转至近 180°，将驾驶前的情绪调动起来。

『仪表开发负责人称，这种“花样”设计的开发成本“几乎为零”』

仪表开发负责人称，这种“花样”设计的开发成本“几乎为零”。同心仪表的工作机制很简单。首先由设置于仪表面背面附近的电子控制单元（ECU）经由车载LAN接口规格“CAN”获取发动机起动的信息。然后根据这一信息，使仪表内模拟指针的两个指示器同时动作。ECU及指示器的动作算法为标准配备。因此，如果想增加设计“花样”，只需对ECU的软件略施改进。

『新款IST中控部分』

谈到这点花哨的典故，大发工业负责仪表类的电装系统主要负责人透露（IST的仪表开发由丰田汽车与大发联合开发）。，当知道是将车速和发动机转数放在同一仪表中显示后，就试着向丰田汽车提交了这一设计方案，因为几乎不需要成本，因此丰田立即决定采用。希望中国的汽车企业今后也能有这样很具创意的人性化创意发明逐渐多起来运用到产品中。

『动力方面搭载的是1.5升和1.8升两种新的发动机』

在动力方面，不再是第一代IST搭载的1.3升和1.5升的发动机，而是1.5升和1.8升两种新的发动机出列。1.5升发动机能够搭配2驱或4驱两种传动系统，结合Super CVT-i无段变速系统，IST拥有顺畅的加速表现和很低的油耗。此外4驱所配备的主动式扭力控制系统，能提高IST在各式路面上的循迹性和稳定性。而1.8升发动机暂时只配备前驱的底盘，在Dual VVT-i的帮助下可输出132匹的最大马力，迅速敏捷的油门反应让IST动感十足。

『新一代IST在采用与中国消费者熟悉的小型车“Yaris”相同的“B底盘”』

新一代IST在采用与中国消费者熟悉的小型车“Yaris”相同的“B底盘”的同时，将底盘扩大到了车宽比Yaris大的3号尺寸，提高了车辆稳定性。