江淮轿车是自主创新的产物,中西方文化结合的传承,儒家中庸思想的结晶;江淮轿车目标消费群是社会的中流砥柱,儒家文化的继承者。共同的儒家社会文化影响,艰苦奋斗的创业历程,让产品和使用者两个主体对“普通而经典,收敛而中庸”的主题有着趋同的认知,更体现了中国制造价值需求的江淮轿车的重要内涵。
● 江淮造轿车如何体现全球化?
在世界汽车设计之都都灵,在日本汽车集中地东京,江汽JAC国际设计团队聚集了世界一流的汽车设计专家,他们共同整合全世界的先进汽车技术、理念,共享世界一流的造车资源,把它融入中国汽车文化,集成了具有中国自主知识产权、为世界服务的新产品。
● 江淮造轿车如何体现全全球化下的中国元素?
外形圆润、线条流畅的设计,赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感;宽敞的空间分配对称、均衡,与饱满大气的整车外形相得益彰;宽大的铝合金轮辋配上围绕整车的精致饰条,厚重感油然而生。
左延安称:江淮不能偏离轿车这样巨大的市场,江淮汽车需要提升综合竞争力、扩大企业规模。江淮汽车本身就是汽车整车生产企业,生产轿车只是增加品种。造型以大气、稳重为主风格,具有时代感、具有自主知识产权。

在研发新产品方面,江淮汽车吸收了诸多国际元素,在意大利都灵成立了设计研究院。江淮汽车瞄准国际市场,把对手目标锁定在日本和韩国而不是欧美汽车界。因为日韩的很多文化内涵与中国接近,对中国的消费需求、偏好非常了解。加上多年研究使他们的竞争力很强。
同时,日韩在汽车制造企业国际化方面是近年做的成功的,向强者虚心学习才能让自己更强。并通过消化吸收拥有自主创新和自主研发能力的企业才有生命力。
江淮汽车董事长左延安称:机会和挑战是并存的,一个成熟的企业,盈利模式的第一块是制造利润,第二块是技术利润,第三块是品牌利润。在江淮汽车国际化战略上,目标的核心是最终赚取技术和品牌两块利润。中国自主品牌汽车的客观优势是外来的竞争对手众多。中国自主品牌陷于合资品牌的包围中,凡事都有两面性,竞争的激烈和艰险,能够淘汰一些弱小品牌,培育出更具抗击打能力的优秀本土企业。
左延安并不回避新轿车的血统。他说,当然要在现有的技术装备基础上生产轿车,“基本平台是采用瑞风的,车身设计采用法国最著名公司的,而底盘和发动机本来就是江淮的强项,只不过需要经过国际顶级调校公司的调校。

『左延安』
左延安的原则:利用国内外两方面优势,结合江淮自身特点生产轿车。
为了轿车项目,江淮已投入了20亿元用于汽车制造四大工艺,包括厂房、设备及其他硬件方面的建设,另外还投入了6亿元用于技术研发中心的建设,其目的无非是为了进一步提高江淮新轿车的品质。
左延安的设想是造“世界车”,但所谓“世界车”是指其技术标准既要适合欧洲,也要适合亚洲或北美,而江淮现有技术设备韩国而要把一款韩国车的技术改造成适合“世界车”标准的产品,并非易事。