黄金排量大作战 细数家用1.6L车（五）

上市一年多的东风本田思域在是上的表现一直不错，尽管没有福克斯月均万辆那样风光，但上半年思域的销量一直维持在6000～7000辆左右，对于单一排量，且定价不低的思域来说这已经是不错的表现了。

和福克斯一样，思域同样没有1.6L的车型，而且在2.0L排量上思域也是一片空白，1.8L车型一直都是思域出击市场的唯一武器。而且上市之初，思域力拼花冠的定价就被普遍认为过高，这就成为限制思域月销量突破8000的重要制约。

在国外，思域是综合性能突出的代表车型，高价本是理所应当，但到了国内缩水严重的思域在喊出这样的报价就让人难于接受了。其实思域上市的时候，正逢Mazda3停产退市，在高档家用紧凑型车的市场上本是思域大展身手的最佳时机，但为了缠住老对手花冠，思域依然放弃了亲民路线，走上了“高举高打”的道路。

直到今日，外表个性亮丽的思域仍然没有推出的价位1.6L车型，而且也没有任何消息表示过这种可能性，我们不清楚东风本田未来的轿车计划，但靠只有一个排量的思域独撑门面的方式肯定不是长远之计。思域个性的外型的确能吸引不少的消费者，但追求个性的人永远不会比实实在在的消费者多，我们相信未来的思域的产品线，至是1.6L思域，也又可能是两厢的思域等等。

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