改进现有车型 POLO百公里油耗3.8升

此外降低车身风阻，也是工程师努力的目标：在精密的空气力学设计下，Polo BlueMotion的风阻系数Cd值只有0.30；此外原厂也为其搭载低摩擦力车胎，对于油耗成绩也有相当的帮助。

『Polo BlueMotion车内』

除了着重油耗的提升外，Polo BlueMotion也加装了DPF柴油微粒过滤器，以减低对空气的污染程度。尽管Polo BlueMotion的油耗成绩仅有小幅成长，但这也代表着现行车辆，在省油和节能上仍有需多进步的空间。

大众表示，在Polo BlueMotion和Passat BlueMotion相继问世后，原厂下一个目标，便是针对旗下畅销多年的经典车款——Golf，推出BlueMotion版本。预计在今年秋天，消费者便有机会见到这款车厂的最新环保力作。（文/金超）