试车前挡风玻璃上贴着的样车管理卡就揭示了S16未来将匹配的动力，1.3L的直列4 缸双顶置凸轮轴16V 多点电喷汽油机，即SQR473F发动机。虽然这款发动机已经列装在诸如瑞麒2上，但现在对于这款发动机存在争议，发动机标注的排放指标是达到Euro Ⅳ，可实际情况却是已搭载它的车型都仅达到国Ⅱ的排放标准，这就让很多大城市的消费者又要伤脑筋了。在今年的上海车展前，奇瑞咬牙为A1让路取消了S16的又一次上海之行，但是在准备的参展的S16车型中竟有1.5T的动力装备，看来别把我当玩具别小瞧我将是S16的今后的口号了。
『量产版的前后大灯与车展期间的将可能有所变化』
从远处看，虽说是路试车不算是S16量产的终极版本，但可以看出整车基本保持了原来概念车的容貌。不过很明显原概念车设计的尾部中置排气管已经移至左边，改动的原因吗，应该是原先的牌照框太小，明显改动后那一块面积增大了许多。而低位警示灯也被放大了尺寸，看来在安全问题的考虑上，奇瑞细节处理更用心了。而最扎眼的底部金属亮条虽然没有贴上半圈，不过也预留了位置，想来这点成本对奇瑞来说应该不在话下，但对尾部大灯的改动就着实让人觉得有些接受不了了。
『门把手采用了奇瑞A3的“隐藏式”设计思路』
『车身防蹭条的设计特色味十足』
即使采用原来一圈爆竹花式的的晶钻式LED尾灯可能成本会高一点，但是从现在路试车上看到的尾灯内部，是上青下红灯泡，如果中间符合猜测是黄色的灯泡，岂不是交通信号指示灯的模样？就算盖上斑驳外罩，也难掩失望之情。这样的所谓量产灯实在是说不过去啊，看来要么是奇瑞还有改进的计划要么就是消费者不怎么答应了。
『外后视镜也并没有明显变化』
而前脸大灯更是让人摸不着头脑，原来的太阳花变成了一圈冰块方格。对此，只能说是奇瑞或许考虑到S16的前大灯由于倾斜角度过于朝上方，光源不容易聚拢，所以用方格的方式能更有利于集中一些光线，但恐怕消费者还是更乐见奇瑞能做一些修改。
