挑战家用MPV高标准？福特i-Max近日发布

2007年7月10日，中国台湾，在市场传闻已久并引发许多消费者讨论与高度兴趣的重量级新车Ford i-Max，终于正式上市。

这款由福特六和全新打造的轿式休旅车，展现了Ford集团最新动能美学设计与德系的绝佳底盘科技，不仅揭示了Ford新世代车款的设计走向，i-Max更以傲视目前其它同级台湾产家庭休旅车的产品优势，企图挑战本地休旅车最高标准，而i-Max的上市，也为许久未有新车问世的台湾产轿式休旅车市场投下强力震撼弹。

『Ford i-Max』

i-Max在外观设计上，构筑出饱满且优雅的德式动能美学风貌，动能美学的设计让静止车辆亦能展现蓄势待发的能量，激起驾驶人对驾驭的渴望。划过车头与车侧的立体棱线、多曲面HID气体放电式头灯组、镀铬楔状水箱护罩与梯型进气坝和直列式侧进气栅，营造出车头威猛霸气的视觉感受。车侧腰线与饱满轮拱设计，加上前轮拱跑车式侧气孔饰板，为侧身轮廓再添德系运动风格。

『福特新车i-MAX』

i-Max是由台湾福特六和所主导研发设计的Kinetic Design首部代表作，而这辆车的出现，也正式宣告Kinetic Design的时代在国内展开。i-Max搭载福特C1全球共享底盘（刚刚国产上市的S-max采用的是福特EUCD平台，与即将国产的全新蒙迪欧相同。