揭秘电影版《变形金刚》中的“大黄蜂”

1969年款Camaro装备了新的挡板，车门外板，后侧板，格栅和尾灯。这些设计让它看起来比较适合大众，不会显得太奢华。重新设计过的仪表板和舒适的车座，更加适合乘坐。但是也就是这些普通的性能设备让1969年成为Camaro的最佳年度。

新的低性能200马307小缸发动机（283缸中的327曲柄）强化了低性能的327发动机，而新的255马350发动机则取代了性能较好的327发动机。雪佛兰推出了第二款Camaro作为Indianapolis 500赛事的开路车，并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的RS/SS敞篷车复制车型（开路车装备的是396发动机，而大多数复制车型是350s）。另外，两款Radical Camaro车也投入量产，但是因为COPO 9560和9561的限制，数量极其有限。

COPO 9561是一款入门级的Camaro运动双门车，装备有425马的全铁大缸427发动机。大多数的1015 COPO 9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰Yenko，转变成可供经销尚销售的Camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝ZL-1 427发动机的COPO 9560可以产生425马的动力。只有69部具有ZL-1发动机的车辆投入生产，由于此发动机的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性，至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度最快，最有价值的。

1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。